““景德镇”

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去年10月，省委省政府出台的《关于推进旅游强省建设的意见》提出将景德镇建成国际旅游名城。 由于景德镇距离南昌昌北国际机场很远，顺利启动快速异地城市航站楼已成为景德镇市政府急于求成、众望所归的事件。

1月16日，在民营公司江南旅游汽车服务企业的运营下，景德镇-昌北国际机场直通运行。 但是，4月8日，当地运输管理部门将《整改通知书》放在了一张纸上，对这个机场的快线进行了紧急刹车。

一纸通知书:停止机场快线的维修保养

4月9日15时，景德镇市迎宾大道昌北国际机场景德镇异地航站楼项目现场、机场快线南昌·； 昌北国际机场-景德镇的观光巴士即将出发。 从广州来的游客夫妇高兴地说:“我们来景德镇的时候，坐这辆车，非常方便！ 工作人员告诉记者，航站楼正式运入后，可以在这里直接打印登机牌，接受安检，和机场没有太大区别。

记者表示，乘坐机场快线从景德镇前往昌北国际机场，大约需要两个半小时。 如果没有机场快线，游客们还有两个选择。 一、在当地长运企业经营的公交车站坐公交去九江，经过九江异地候机大厅去昌北国际机场，全程大约需要5个半小时。 二、坐接送巴士去南昌，换乘去机场，同样需要五个半小时左右。

显然，功能齐全的异地城市航站楼和昌北国际机场直通，将大大有助于改善景德镇城市形象，促进当地旅游快速发展，便利群众出行。

但是，运营这条线路的景德镇市江南旅游汽车企业9日上午接到景德镇市道路运输管理处4月8日下发的《整改通知书》，第一个复印件是你企业目前在包租巴士上运营的所谓景德镇至昌北机场直通车，这是定点线的班线经营。 &hellip； 你的企业即日必须停止这种严重的非法经营的行为。

两次申请:均未取得班线资格

事实上，江南旅游汽车企业自2009年以来，曾两次申请同类航线客运资格，均以失败告终。

记者了解到，景德镇市至昌北国际机场客运通道畅通，实现道路、航空空运输的无缝对接和零换乘，景德镇市政府十分关注。 2月17日，该市副市长熊浩在市旅游局表示:“关于景德镇城市航站楼向南昌·提出协调处理的请求； 昌北国际机场直通运行若干事项的通知》中指出，建议相关部门按照政策要求予以大力支持。 该市两个市委常委分别查阅了此事，并提出了就业要求。

政府如此重视，江南旅游汽车企业及时介入，但实际申请并不容易。

年5月，江南旅游汽车企业向省道路运输管理局提交了《关于增加道路客运班线经营许可的请示》。 该请示在按照手续向景德镇市运输部门征求意见时未得到同意。 其理由是，市安监局出具的《安全生产判断报告书》不具有法律效力，不同意。 据此，省运输局否决了该请示。 年9月至10月，在景德镇市运输管理处做出裁决并给予安全生产同意后，省运输管理局再次否决江南旅游汽车企业的申请。 理由是，根据惯例，第二次申请时间必须在第一次复信的半年后。

年2月，江南旅游汽车企业的申请再次遭到景德镇市运输管理处的反对。 据该处相关负责人介绍，其理由有二。 文件公示期间收到江南旅游汽车企业违法经营的通报材料。 其次，班线市场客户不足。

包车定线先行试运营受到掣肘

省机场集团市场部负责人周军表示，江西机场集团企业去年积极与省长运企业取得联系，希望从景德镇市开通昌北国际机场专线。 但是，考虑到赢利的困难等，总督运企业没有领取绣球花。

在这种情况下，省机场集团企业与欲培育这一市场的江南旅游汽车企业很快展开了合作，双方于年4月10日签署了战术合作协定和城市航站楼特许经营合同。

江南旅游汽车企业总经理吴和平告诉记者，尽管有昌北国际机场的支持，但客运站的申请依然困难重重。 因此，在省运输管理局以当时分管领导的态度同意后，江南旅游汽车企业采取包车客运或定线旅游客运模式先行试运营机场直通车。 吴和平还介绍说，当时省运输管理局之所以表示这是史无前例的，是因为这个运输管理部门没有颁发正式的批准文件。

年1月16日，该机场开通了直达列车。 开通前一天，景德镇市发改委、市交通局、市旅游局和省机场集团都派人出席了该企业举办的市场介绍会。

但是，直达列车被运走的当天，市运输部门和市长运输企业的工作人员都来到发车现场进行了调查。 之后，市长的运输业者开车跟着，伴随江南旅行汽车企业运营车辆。

1月17日，江南旅游汽车企业向市运输部门提交《关于批准景德镇市航站楼至昌北国际机场直达列车按定线旅游客运或包租巴士客运方法运行的报告》，要求市运输部门立即协调阻止江西景德镇长运企业干扰直达列车。

4月1日，景德镇市长运企业也开通了同样的直通车。 不仅票价远远低于江南旅游汽车企业，根据公里运营价格的不同，票价也大大低于自己经营的其他班线。 但是，由于该直达列车没有得到省机场集团的同意，将于4月4日结束。

景德镇-昌北国际机场直通车何时能无缝对接，大众喜闻乐见的事件何时完成？ 本报将继续关注。

- -本报记者何宝庆

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