“访谈预告”

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世界上500家航运公司只有两家。 一家是丹麦的马斯基，另一家是中远海运。

年，中国远洋和中国海运完成重组，建立了中国远洋海运集团。 新集团运营的船队拥有航空船1082艘，综合运力达到8168万载重吨，排名世界第一，同年，利润超过160亿，在全球航空运输业排名第一。

年，新集团将在全球范围内加大马力买进。 在国内外收购青岛、希腊、阿联酋、鹿特丹、意大利等各大港。 6月，投资189亿元收购中国最大港口运营商上港集团15%的股份，投资2亿欧元收购西班牙最大码头运营商Noatum Portholdings 51 %的股份。 7月，又收购“旧船王”东方境外……亮剑出鞘，等待与国际航运巨头对决。

经过大规模重组和收购，特大型国有公司凭什么发挥生产力，提高竞争力，增强凝聚力？ 在不断扩大的“浮动国土”上，如何将“党支部建在船上”这一古老传统固定下来？ 混合制改革如何使市场手发挥更大的作用？ 面对全球航运市场低迷，该如何突围？

为迎接党的十九大胜利召开，本网和国务院国有资产监督管理委员会共同发布了“砥码奋进新国有企业”大型文芳阁系列采访，8月14日播出第三期，邀请中国远洋海运集团有限企业党组副书记、副社长孙家康在此逐一解答。