“勇做汽车电子界的“华为” 访深圳市航盛电子股份有限企业总裁杨洪”

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中国江西网信(记者刘芝毅)“进入新时期，隆重进入国际市场，崭露头角，积极挑战跨国巨头，与博世、电装等世界500强公司进行同样的竞技，目标是中国的‘博世’、汽车电子界的‘华为’。 》8月30日，在深圳采访了深圳市航盛电子股份有限公司总裁杨洪。 其犀利的语言和挺拔中国汽车电子产业脊梁骨的气魄令人钦佩。

中国在从汽车大国走向汽车强国的道路上面临的最大挑战是缺乏核心技术。 在国内零部件公司快速发展普遍滞后的情况下，优秀的零部件公司正在大力推进从“中国制造向中国创造”的转变。 航空电子就是其中之一。 经过20多年的快速发展，这个濒临破产的小作坊，已成为国内市场占有率达到25%的汽车电子领域的龙头公司。

杨洪的成功，在于他对技术革新的执着。 近十年来，航盛在研发创新方面的投资占销售额的13%以上。 杨洪不计成本吸纳高端技术型人才，现任航盛负责质量管理的副总是“韩国总统质量奖”获得者，其年薪是杨洪的两倍以上。 年，中国新能源汽车市场还处于初期增长阶段，杨洪聚集了来自国内外的新能源汽车专家，组成了近100人的新能源控制电子开发团队。 并投入巨资建设新能源汽车电子实验室，开始大力开发新能源整车控制系统、电池管理系统、电机控制系统等关键零部件。 经过多年的积累，航盛新能源成为了汽车电子领域唯一能够开发新能源“三电”系统的公司。

航盛在杨洪的带领下，逐渐具备适应和开拓国际汽车配套市场的强大能力，进军日本、德国、法国等重量级市场，实现了国际市场份额的显着增长。 目前，航盛已被世界前12大汽车制造企业纳入世界采购系统。

在航盛企业的全国战术布局中，杨洪将家乡江西定位为航盛最重要的战术制造基地之一。 江西制造基地主要承担华中、华南、华东、西南等地区客户车载新闻娱乐类项目和数字液晶组合仪表的生产制造，协助日产全球项目和psa全球项目。 从2002年开始，航盛企业在江西设立永丰航盛电子有限企业、吉安航盛电子有限企业、江西航盛电子科技有限企业、吉安航盛机电科技有限企业四个子企业，主要致力于汽车电子产品的开发与制造。

“在江西设立的制造基地的水平和计划比深圳总部高，智能化程度也高，都以工业4.0的质量化目标为基准，处理自动化程度、智能化管理等深圳总部没有处理的问题。 今年年底，航盛70%的制造业务可以转移到江西基地。 ’杨洪的话里，充满了爱乡之情。

【杨洪送话】

第一届世界赞商大会的举办，为赞商提供了思乡感情的依托，让我们很高兴，是一件大好事。 就在这里。 祝愿首届世界赞商大会圆满成功，祝愿美丽的江西省快速发展，老乡生活更好，祝愿赞籍公司的人生意兴隆遍及全世界，财源滚滚，达到三江。