“卖手机一样地卖汽车？赣新能源汽车的江湖正演绎那些事？”

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中国江西网信记者曹琦表示，乘坐专用牌照，不限牌照的停车费减半

虽然燃料购置税优惠已经结束，但是新能源车一直免除到年底……。

隆冬之日，南昌市民提前感受到了新能源汽车市场春天的含义。

“一辆报价21万的纯电动物流汽车，现在售价5.68万元，开业4个月以来卖出了20多辆。 ”与上半年相比，江西新能源市场回暖迹象明显。 在业内人士万经理看来，今年肯定是动荡不安的一年，在看似波澜万丈的市场表面下，已经悄然而至。

“更省钱”这个科目怎么计算？

“节能环保是一方面，车的动力比普通车充足，起步、加速比较快。 ”南昌市民罗云文对购买新能源纯电动汽车的评论如下。 目前最大的缺点是续航距离短，路面充电站也少，跑长途不方便。 据十几年龄的罗云文说，他家还有一辆燃油车。 “我经常出差。 一年驾驶5~6万公里。 燃料车必须每8000公里保养一次。 每次至少700元。 保养价格很高。 燃油车开了4年，跑了19万公里，油费和维护至少花了十几万元。 ”

相对而言，纯电动车辆只需要每隔一定时间更换变速器的机油，补充防冻液即可，没有发动机，因此无需更换机油和油泵，也无需加入冷却水，保养费用较低。 坐了电动车之后，罗云文发现起点也很快。 “车的最大输出功率为180kw，有两个马达。 ”罗云文表示，车辆以电力为动力，“汽车制造商在地下车库安装了充电站给我们充电，但不方便外出。 我买的车的续航距离是300公里。 外出时，请计算往返的行驶距离。 ”罗云文说:“我通常把车作为上下班的替代方法，最远的时候跑了赣州。 他认为这辆车最大的缺点是续航距离太短。 现在充电站也很少，所以坐纯电动汽车跑长途是不现实的。 ”

“我的车一直在地下车库的充电站充电。 虽然现在不动产没有给出具体的收款标准，但是我想是根据商业用电来收钱的。 按照商业用电计算，新能源车的养车价格会比普通车低。 ’罗云文粗略算了一下帐，按目前的商业电费计算，20度电价为11.58元，每公里价格为0.1158元。 相对来说，比较省钱。

“守护云打开，可以看到月亮”

“目前，江西省市售的新能源汽车不仅是轿车，巴士、物流车也非常受欢迎，尤其是公职机关。 前几天，中国邮政在我们这里买了12辆电动物流车。 是为了在市内寄送包裹。 ’江西创通新能源有限公司销售负责人告诉记者，“如果没有补贴，一辆5万辆电动汽车将卖21万辆左右。” 在一系列利好因素政策下，江西二手车市场记者看到，商家纷纷推出“免征购置税、无限制、低价等专属特权”，备受南昌市民关注。

在许多业内人士看来，江西新能源市场在遇冷后迎来了反弹。 江铃子企业的前员工，现在海马汽车销售的万经理，在汽车领域沉浸了10多年。 “去年上半年，我所在的企业每月平均销售一辆新能源汽车，但是由于业绩的压力，我决定回到以前流传下来的燃料车市场。 ’他感到意外的是，新能源汽车迎来了强烈的反弹，一直坚守的同行迎来了云散雾消的新局面。

“年江西客车、专用车生产断崖式下跌，上半年全省新能源客车、专用车销售几乎为零。 随着财政补贴的发放和商用车市场的回升，江西新能源商用车将迎来大幅反弹，预计全年将恢复增长。 》记者了解到，“1-10月，江西新能源汽车销量为2.4万辆，比去年同期增长70%。 宣传新能源汽车1万辆，预计全年将达到1.4万辆。 动力电池产值20亿元，达到去年全年的1.6倍。 10月以来，整车产销量加快，预计全年整车销量将突破3万辆，圆满实现全年销售目标。 ”

专家表示，在持续的政策支持下，今年下半年，我国新能源汽车的产销规模迅速增长。 在这个趋势下迅速发展，中国新能源汽车的销量预计将达到200万辆，国内新能源汽车的市场规模将突破万亿级水平，带来卓越的汽车能源革命。 年是新能源市场激烈角逐的一年，领域洗牌将会加速。 目前，国内外汽车公司纷纷扩大新能源汽车的投资和生产，未来这个行业的竞争将白热化。

车企积极布局这个风口

面对这个巨大的市场，江西也要分一杯汤。 本土公司已经开始深水下潜。 日前，江铃新能源取得了国内第三辆纯电动轿车的生产资格。 这个资质相当于金字招牌，很多公司都在抢夺。 有了这一资质，江铃在新能源汽车行业的特点将更大。 ”。 江西省工业信息化委员会装备处的相关人士表示:“目前，江铃的新能源销量排名全国第五，比去年上升了第二位。 移动技术(赣州)进入全国电动汽车核心零部件前100名，排在电气核心集团的第2位。 ”

此外，江特电机、移动能源技术两家公司申报国家智能制造专业项目，日前分别获得1200万元和500万元的首批支持资金。 在众多利好材料政策的红利下，工信委相关人士表示:“围绕新能源汽车产业链布局，整车建设南昌、上饶两大凝聚区，培育江铃新能源、百路佳客车、上饶客车等重要公司。 驱动电机培养了江特电机等积分公司。

“新能源汽车与以前流传下来的汽车不同，其零部件几乎是全新的。 特别是动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业快速发展的关键，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。 江西省最大的特点是动力电池方面，建设了赣州、宜春、抚州三个凝聚区，移动技术动力电池名列全国前五。 ”。 江西省工信委员会装备所相关负责人。

在许多业界人士看来，位于产业上游的动力电池领域，每年都会迎来大浪淘沙的一年。 根据韩国sne research的预测，全球动力电池产值每年将达到317亿美元，到2025年将达到979亿美元，创造千亿美元级的巨大市场，吸引众多玩家参与，技术竞争和资本竞争持续加剧，动力电池市场蓝海至红海。

在挑战与机遇并存的背景下，源于美国farasis的美孚能源科技是全年动力电池领域的黑马，年上半年产量和安装数量均排名领域前五，多亏了北汽的新能源战术合作，摩 年，美孚能源科技又与北汽在北京成立动力电池合资企业，进入北汽新能源等行业，美孚能源科技与北汽新能源的联系更加紧密。

像卖手机一样卖汽车[/s2/]

“在新能源汽车市场上，之前流传下来的很多汽车企业感到压力很大，就是因为互联网公司也想抢夺这一风向标，近年来蔚来汽车一样的黑马被杀得很多。 ”江铃控股的周经理说:“这些公司有先天的网络基因，与以前流传的汽车企业不同，没有以前流传的经销商和4s店。 像手机一样卖一辆车，通过众包、整车租赁等方法销售。 这才是汽车行业的“高富帅”，未来江西以前流传的汽车企业也将寻求与大网络平台合作，实现特色互补。 ”

面对互联网公司的强势，北汽福田华南区相关人士表示:“目前，许多早就流传下来的车企正在转型。 以前流传下来的车企依然具有互联网公司无法比拟的产业链特征。 未来新进入乐视等领域的人，包括供应商体系、成熟的开发流程等，必须通过代办合同等方法实现环节落地。 ”

“国家大政策将新能源和智能网络作为中国汽车从巨头快速发展的第一条道路，因此，年来，各种资本力量和互联网公司纷纷组建汽车行业，以新能源汽车为突破口。 ”与新能源市场迷局相比，江西业内人士周经理表示:“就像前两年从pc转型到手机一样，必须首先花很大的成本占领入口。 只有烧钱，烧钱，才能迎来新能源汽车的春天。 在激烈的竞争下，一些公司在补贴下降后失去了竞争力。 ”

记者了解到，今年，受非私家车行业国家申请里程必须满足3万公里条件、补贴下坡等政策影响，江西不少公司面临压力。 “现在大部分的销售额都是补贴后4-5万的小型代步车。 比如江铃新能源e100，如果补贴卖5万元的a00级小车，电池的价格会变成8万元。 相比之下，以前传来的燃油车，发动机和变速器的价格在2万元左右。 ”。 业内人士周经理告诉记者，“电动汽车价格高、充电难在现阶段是常态，预计年后将局部改善。”

“并且，从2009年开始的双积分政策，将强制新能源汽车公司和产品准入限制，提高生产准入门槛，进一步加强新能源汽车公司的生产管理，迫使之前流传的轿车公司进入新能源汽车市场。 未来三年是新能源汽车快速发展的关键时期，随着合资企业品牌公司的加入，未来我国新能源汽车市场的竞争将更加白热化。 ”江西省工信委装备处相关负责人对记者表示:“未来新能源汽车领域将越强者越强，越弱者越弱。 目前，公司急需延长产业链，突破技术难题，降低各个环节的生产价格。 ”