“国内港口一季度生产回暖升温 向航运服务产业集群快速发展”

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世界最大的集装箱船巴拿马船籍“商船三井成果号”近日在上海洋山深水港首次开工。 这是世界上首艘2万多个标准箱的超级集装箱船被采用，刷新了上海港泊世界超大型集装箱船的集装箱量记录。

港口被称为经济运行的“晴雨表”，港口的运行状况直接反映了国民经济运行状况。 目前，港口经济正从以前传承下来的货运业迅速发展为航运服务产业集群，在结构性调整中寻求新的突破点和增长点。

第一季度的生产有了顺利的开端

据运输部统计，今年一季度，规模以上港口货运量29.9亿吨，比去年同期增长7.6%，增速分别为去年同期和去年全年上升5.2个百分点和3.9个百分点，其中，内外贸易吞吐量分别为7.7%和7.3%。 集装箱吞吐量为5371万箱，比去年同期增长7.2%

其中，上海港保持9.5%的高速增长，完成集装箱吞吐量935.32万箱。 宁波舟山港的货物吞吐量比去年同期增长7%，达到2亿4000万吨，集装箱吞吐量比去年同期增长9.2%，达到588万标准箱。 青岛港外贸吞吐量比去年同期增长6.8%，海铁联运同比增长24%，维持全国第一位。 广西北部湾港口吞吐量稳步增长，累计吞吐量比去年同期增长18.98%，达到3492万吨，其中集装箱同比增长11.9%，达到45.12万箱。

“今年一季度，中国经济比去年同期增长6.9%，实现了年第四季度以来的最高增速。 》交通运输部水运局副局长姜明宝分析，一季度国内港口生产呈现回暖趋势，实现开门红的背景受国内费用、生产、流通等行业持续升温和新航线开拓等因素影响，与一季度全国经济走势同步。

姜明宝表示，为支持国民经济持续快速发展，未来五到十年，港口领域景气度较高，我国港口领域仍将持续平稳增长。 按照交通运输部“十三五”时期港口集疏运输系统建设方案，要重点推进港口集疏运输铁路、公路连接线等建设，进一步提高港口的辐射能力和服务水平。 其中涉及长江经济带的项目共有100多个，总投资额约1000亿元。

推进港口供给侧的结构改革

近年来，受国内外经济增长放缓等多方面的影响，我国港口快速发展的问题主要表现在供给侧。

运输部新闻发言人吴春耕指出，局地散货、油品等货物码头能力相对过剩，同质化竞争激烈。 随着我国经济供给侧结构改革，港口经济也将走供给侧改革的道路。

“去年南京港集团货物吞吐量达到1.01亿吨，成为长江沿线第一家吞吐量突破亿吨的港口公司。 ’南京港口集团副总经理李锦表示，目前港口面临着结构过剩、刚性价格持续上涨、环境监管越来越严格等因素。 南京港口集团积极调整功能布局，加强江海运输功能，实现了积分商品种类、货主、区域市场分工合作。 建设深水化专业码头，推进旧码头改造，开发南京滨江。

通过整合航线资源，江苏沿江港口集装箱航线布局更加合理。 目前港口承担着江苏外贸进出口运输的90%。 江苏省交通运输厅港务局副局长周志木表示，推进港口供给侧结构改革，积极应对沿海开发开放的诉求，服务区域经济社会快速发展，是港口快速发展的第一要务，沿江港口已经成为吸引产业优化布局的主要引擎

招商局董事长白景涛认为，在供给侧改革深化的一年，港口经济面临挑战，必须在区域一体化、拓展海外业务、主业综合能力建设三方面实现双赢增长。

“借助自贸区平台，上海国际航运中心建设不断取得突破。 》上海市交通委员会航运处副处长屠伟峰表示，近年来，上海全力推进航运行业创新和扩大开放，不断创新优化口岸监管制度，口岸通关便利化水平进一步提高。

探索港口绿色快速发展的新模式

深化供给侧改革必须转变方法论结构。 目前，各地港口纷纷探索绿色快速发展的新模式，加强港口基础设施绿色建设，提高绿色运营和绿色养护管理水平。

在重庆朝天门码头，一艘客船缓缓驶入港口后，船员将连接码头岸电箱的电缆接到船配电箱上，清洁岸电代替船上的柴油机发电。

据统计，重庆现有129个码头建设岸电供电设施，采用岸电的靠港船舶约占靠港船舶总数的60%。 湖北宜昌港是长江干线港，大宗船岸用电率达90%，年在三峡库区锚地建设80个自助岸用电立柱，并可为80艘千吨级锚地船舶提供安全可靠的清洁电能； 江苏沿江沿海港口已投资超过9000万元，建设9套高压岸电系统和290套低压岸电系统，在内河港口建设1900套小容量供电设施。 上海已经完成了3个高压岸电设施的建设任务，95%以上的内河码头已经具备低压岸电设施，其中黄浦江旅游码头实现了岸电设施的全面覆盖。

在水污染防治方面，一点沿江港口推行绿色港口建设机制，运输船舶不违规排污、船员随意倾倒垃圾、液体危险化学品运输船舶不泄漏、内河船舶清洁能源应用。 如浙江省开展的内河船舶水污染防治特别活动，杭州、嘉兴等多个市通过政府购买服务的形式实现了航空区内船舶油污水、生活污水、生活垃圾的接收社会化运营。