“交通部发布共享单车快速发展指导意见 要求实行实名制”

本篇文章958字，读完约2分钟

核心事实交通部发布共享单车快速发展指导意见:对要求实行客户实名制的禁止为未满12岁儿童提供服务的不文明行为填写信用记录。

5月22日，交通运输部对外发表《关于鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见(征求意见稿)》、《指导意见》，进行了为期两周的公开征求意见。

科学定位鼓励快速发展

网络租赁自行车(俗称“共享自行车”)是分时租赁驾驶的非汽车，是移动网络与租赁自行车融合快速发展的新服务模式，是城市绿色交通系统的组成部分，是公众的短途

《指导意见》中确定，城市生活的人民政府是网络租赁自行车管理的责任主体，应当多次进行“服务本、创新、规范秩序、属地管理、多方共治”的基本奖励和规范的快速发展。 各地要多次优先考虑公共交通快速发展，结合城市优势抓紧制定缓行交通规划，统筹快速发展网络租赁自行车，但推动了网络租赁电动自行车的快速发展

合理的布局

与车辆投放问题相比，《指导意见》研究各城市基于城市优势、公共出行诉求、互联网租赁自行车快速发展定位，建立车辆投放机制，促使运营公司合理有序地投放车辆。

《指导意见》要求各城市合理配置自行车交通互联网和停车设施，推进自行车道建设，规范停车点设置，对不适合停车的区域和道路区间建立负面清单实行禁止停车管理

确定企业广告主体的责任，鼓励无保证金提供服务

《指导意见》要求运营公司加强在线服务能力建设，合理配备在线服务队伍，加强车辆调度、停车、维护管理。 要求客户实名登记录用，禁止为未满12岁的儿童提供服务，购买人身事故损害保险和第三者责任保险等，宣传电子围栏等技术的运用。

《指导意见》鼓励网络租赁自行车运营公司以免押金的方式提供租赁服务。 公司向客户征收押金、预付资金的，应当实行专项资金，接受监管，建立完善的客户押金返还制度，积极推行“借重即押、套现”等模式。

通过安全文明车加强信用管理

《指导意见》提出，要引进客户安全文明车，加强网络租赁自行车的录用规范和安全文明骑行的推广教育。 加强信用管理，建立公司和顾客信用基础数据库，对公司和顾客的不文明行为和违法违规行为做好信用记录，建立守信激励和失信惩戒机制。 [/s2/]

《指导意见》鼓励公众共同参与治理，形成企业广告主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。 加强顾客权益保护，防止经营风险转嫁给顾客等行为。