“经济大海不可能退回到湖泊 共享共赢才能致远”

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如果不共享共赢，就无法走远[/s2/]

- -经济的海洋不可能回到一个个孤立的小湖、小河里。 在开放中共享，在互利中共赢是正确的选择

8月27日，第13届全国运动会的主火炬在天津点燃。 与以往不同，这次全国运动会不仅首次取消了金质和奖牌的排名，也首次向业余选手敞开了大门，生动地诠释了这次比赛的主题“全运惠民、健康中国”。

分享共赢不仅展示了中国体育的新风貌，也是中国经济8月份持续火热的话题。

进入8月，共享自行车的“彩色旋风”加速了“出海”。 橙色的摩托车在英国伦敦、日本札幌登陆，黄色的ofo进入马六甲，绿色的移动方法被世界上越来越多的人所共享。 共享汽车公司8月在相关部门的政策支持下，“只靠驾驶”为城市居民的出行增加了新的选择。

从共享自行车、共享汽车，到共享更广阔的社会资源，上个世纪始于美国的“共享经济”概念，如今在中国大地上迅速成长。 据国家新闻中心报告，去年全国共享经济交易额约为34520亿元，同比增长103%。 今后几年，我国共享经济仍将保持年均40%左右的高增长。

共享经济为什么有这么强的活力？ 理由有很多，但其中最重要的是，带来了双赢的可能性。 分享经济瞄准生活中的痛处烦恼，活化库存资源，为个性化诉求提供了新的供给。 对客户来说更方便了生活对工人来说带来了巨大的商机对整个社会来说更高效地配置资源 正因为造福大多数人，共享经济处于强大的生命力和巨大的快速发展空之间。

但是，共享经济不是天然的双赢经济。 随着共享产业的壮大，它对宝贵公共资源的侵占，对原有相关产业的冲击也越来越明显。 共享自行车因无秩序的投入、无停车等而备受诟病。 8月初，交通运输部等10个部门联合发布指导意见，对车辆有序投放、自行车停放维护管理等提出新规，使共享自行车这一规模最大的共享经济业态与城市交通体系、城市空之间的管理更加融洽。 在经历了初期的自由和野蛮的增长之后，给共享经济制定规则，适度管理的必要性越来越高。 只有走上更规范的轨道，共享经济才能带来“皆大欢喜”的双赢结果，自己也能扩展更大的世界。

共享共赢作为一种极具内涵的快速发展理念，不仅对一个产业的快速发展，而且对深化改革有着重要的作用。 对深水区的改革面临着危险的沙滩、难关、坚硬的骨头，对优势关系的接触越来越深。 让人民群众分享改革快速发展的成果，寻求改革的最大公约数，是稳步推进改革、顺利落地的重要“秘诀”之一。 8月，深化改革的一个重要事情是联通混改试点方案“靴子落地”。 在战术投资者的引进方面，腾讯、百度、京东、阿里巴巴四大网络巨头集体参与，在公司治理结构和机制设计方面，与员工共享公司优势，共享风险。 国资与民间资本互利共赢，公司员工利益共享，成为该方案的一大亮点。

从更广泛的维度看，以共同胜利为主旋律的经济全球化多年来为世界经济增长提供了强大的动力，不同国家、不同阶层、不同人群共享着经济全球化的利益。 但是，8月，全球化的乐章中也出现了一点不和谐的声音。 美国启动对华“301调查”这种单边主义色彩浓厚的方法，忽视了双边经贸合作“你中有我”的好处融和格局。 在全球化日益加深、快速发展的今天，世界经济的海洋不可能一个个回到孤立的小湖泊和小河里。 在开放中共享机会和优势，实现互利共赢是正确的选择。 朱隈