“天津港集团主动融入国家战术 25个无水港搭建内陆物流网”

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天津港集团积极引进和实施国家战术，推进港口功能向内陆扩展

在25个无水港建立内陆物流网

近几天，天津水金湾物流有限企业负责人于宏刚积极推进河南濮阳公路运输枢纽港建设。 预计未来该公路货运枢纽港将辐射豫北地区，试图建立互联网+无水港+集装箱拆迁+无车承运人物流的新模式。 这一切都源于前几天天津港郑州营销中心正式成立。

这是继天津港邯郸营销中心运营之后，今年天津港集团在内地腹地新设立的第二个营销中心。 由此，河南郑州成为拥有自己的无水港，和天津一样具备港口功能的内陆“港口城市”。

更重要的是，作为天津港集团在河南地区的市场开发管理主体，天津港郑州营销中心构建中部内陆与东部港口对接的物流服务生态圈，重点推进豫北、豫中等重点地区的无水港建设，海运订舱、报关检查、装卸柜、多式联运、 是构建集贸易服务等多功能于一体的综合性全物流公共服务平台，构建中部地区高效便捷的海上进出大通道。 于宏刚说，“仅从濮阳到天津港的粗略计算，与以前流传的运输模式相比，悬挂运输可以节约约15%的价格，提高两倍左右的运输效率。” 天津港集团副总裁赵明奎表示，通过专业化、专线运营，“定线”、“定点”、“定时”、“定价”集装箱“摆件”式道路运营方法变得较为现实，从而较有效地降低了河南至天津港的道路运价，提高了运输效率。

目前，天津港集团在内陆腹地相继建成5个区域营销中心和25个无水港，基本形成了辐射东北、华北、西北等内陆腹地的物流互联网。 天津港无水港整体操作量为年产33万标准箱，集装箱海铁联运量为年产3.1%和增长3.2%的32万标准箱，居全国沿海港口前列。

“根据天津港集团今年年初制定的无水港建设实施意见，到《十二五》末，天津港将继续优化无水港布局，推进新建、建设、升级的转型项目。 》赵明奎表示，天津港口集团还将加快港口大数据、物流新闻平台建设和“在线”无水港快速发展，全面构建智慧物流体系。 (记者万红) )。