“指南者烧机油 广汽菲克边修边卖”

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丁先生提供的销售员保证“不烧油”的聊天记录

在得到北京冀东通广汽菲克4s店销售人员肯定回答“北京的车不烧机油”后，丁先生订购了广汽菲克制的指南者2.4l车，不料驾驶新车不到5个月，被确认发动机油消耗量异常超标。 出乎他意料的是，自己的遭遇并非一例，所属车友小组近三分之一的车友确认了车烧机油的事实。 排在小丁和车友前面的是，4s店希望更换发动机，能根治烧油的问题吗？ 更换发动机造成的车辆贬值损失由谁承担？

正在招聘业主

销售代表隐瞒问题

能卖一辆的是一辆

在决心购买这个2.4l排量的指南者之前，小丁学了很多。 由于担心以前爆炸的免费烧油，他于去年10月10日向4s店的销售人员特意确认了烧油是否有问题。 冀东通广汽菲克4s店销售人员给小丁的回复是:“在北京4s店检查车没烧机油，都是外车在烧。” 于是，小丁于10月15日放心地在4s店订购了车，并于10月29日提车。

车辆行驶到1500公里时，没想到油面从油面计的网格上限下降到了网格下限。 今年3月17日，小丁为售后服务进行油封测试2000公里里程后，经过油排量、缸压检测、漏气检测等一系列检测，检测结果为油耗0.51升/千公里，为 4s店给小丁提供了解决方案是向制造商申请更换发动机，这时离他买车还不到5个月。

几天后，4s店打电话通知厂家同意更换发动机，但由于没有同意小丁提出的保留检测数据及维修方案书面的要求，这件事从此陷入了延迟状态。

相似的遭遇

4000公里新车

油消耗量大幅超过

无独有偶，但经检查确认，丁先生所在的北京地区指南者业主小组有84名车友，25名烧机油的业主。 1039汽车天下受到丁先生的投诉，另外，还受到其他指南者的业主关于烧油的投诉。

和小丁一样在冀东通购买同一车型的车主小陈在留言中写道，购车时，销售代表承诺厂家改进技术，2.4大白鲨发动机完美处理机油非正常消耗问题。 结果表明，新车行驶4000公里后进行检测时，机油库存量大大低于正常水平。 据说多次测试不计入4s店，也没有透露测试数据，但最终制造商同意更换发动机。

向中进百旺店购买的指南者2.4l高性能版业主王先生也表示，他的车连续封尺测试了三次，更换了不同型号浓度的机油，结果机油消耗量超标。 4s店只承诺更换发动机，但不能保证更换后不会燃烧。 自己再三询问也没有告诉我具体烧机油的理由。

记者的手记

广汽菲克，销售额重要吗？

还是对客户很重要？

在广汽菲克的声明中，开头说:“广汽菲克作为成立不到三年的年轻公司，经过近两年多的高速发展，销售成绩和产品质量的提高是有目共睹的。” 但是，这些开头提到的成绩是许多有“并不是所有的suv都被称为jeep”情结的客户带来的，他们认为这给了这家年轻公司最有力的支持。

但是，以前爆炸的自由燃烧机油，这次的指南者燃烧机油，都被发现用于同一发动机发售的两种车。 问题非但没有得到处理，反而越来越严重。 广汽菲克给出了“个别现象”的统一答复。

这是这样“套路”的回答，追赶上来的业主似乎“应该认为倒霉”。 但是，广汽叉不仅为所有确认燃烧发动机油的业主更换发动机，还暗中延长了发动机保修。

确实，这样的方法对遇到烧油问题的业主来说不是坏事。 但是，在笔者看来，这并不是广汽·菲克瑟真正关注顾客体验，维护顾客权益，相反，这种幕后截然相反的态度和方法，恰恰体现了广汽·菲克瑟对顾客时扭曲的价值观。 把追求销量放在比保护顾客权益更重要的位置上。

另一方面，广汽菲克没有公开承认发动机油的燃烧问题，为了不影响新车的销量，直接误导了购车者。 另一方面，对于出现大量问题的车辆，通过更换发动机的“缓兵政策”，不引爆问题的集中，防止客户更强烈的反弹，最终的目标实际上是维护产品形象，保证产品的销量。 但是，作为汽车的“心脏”，发动机更换与车辆的相关手续、二手车的保修率等许多事项有关，给顾客的车带来了很大的不便。 由此可见，在广汽维克眼中“销量”是第一位的，在销量面前需要出让客户的权益。

中国的汽车企业总是喜欢竞争销量，广汽菲克这家年轻的公司当然也要努力。 拿出自己的利润，以高额的修理价格来拼销售额，这是广汽菲克的自由。 但是，广汽菲克无权牺牲客户权益来竞争销量，这种“口渴”的方法最终会被客户识破，被市场抛弃。

不一致的销售售售后服务

销售:不烧油

(/S2 ) )售后服务)更换了50台以上的发动机) )/S2 ) )。

《法制晚报》记者走访了北京多家广汽维克4s店。 销售人员对记者说:“这是个别情况，没有网上说的那么邪恶。 真正有问题的制造商也有责任。 不要担心。 ”。

丁先生反复强调，此前自由灯光也知道烧机油侵犯了业主的权利。 因为两款车是同一个发动机，所以自己仔细确认了销售，确认了指南者是否也有烧机油的问题，表明销售确定不烧机油后，自己放心购买。

但是，随着自己去4s店修车的次数增加，他知道了售后维修经常烧机油的车。 “售后服务的师傅告诉我，这台发动机没有不烧机油的。 他已经换了50多台发动机。 比自由灯还燃烧。 ”

广汽菲克:个别现象

专家:说明不通[/s2/]

对此，广汽维克的官方解释是:“一些顾客在极端的招聘条件下(例如城市拥堵的道路状况、频繁的短途行驶)，个别车辆的发动机油耗会变大。”

但丁先生怀疑，车友会的车主中约有三分之一确认要烧机油。 这个比例绝不低。

北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限企业的工程师魏俊强说:“制造商的说法正好相反。 国家标准的发动机油燃烧量按汽油燃烧量计算。 这是因为，低速行驶或堵车时汽油消耗量多，但从比例关系来看，发动机油的消耗量不多，高速时汽油的消耗量少，因此发动机油的消耗量变多。 也就是说，同样公里消耗1升油的话，高速的消耗量会是低速的两倍。 这个声明关于烧油的说明相反。 ”

目前，广汽叉采取了相应的延保措施，对确认发动机油燃烧的车辆更换发动机。 但是，魏俊强说:“发动机的设计应该有问题。 从根本上处理问题必须从设计着手，只更换发动机也不能处理。 状况良好的发动机也只能缓解烧油的问题，但不能根治。 ”