“出租车“油改气”了 还能收附加费吗？”

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中国江西网报(本报记者余红举实习生江慧王海婷)汽油价格突破7.06元/升，乘坐出租车多付1元燃油附加费，这一点乘客都很清楚。 但是，南昌现在很多出租车都“用油变气”，也有乘客认真主张，明明汽油涨价了天然气还不涨，为什么还要多收1元的燃料附加费？

7月26日，南昌市客运管理处有关负责人表示，从2009年8月21日起，南昌将附加以国五标准92日汽油价格为燃料取钱的启动标准，不论车型、燃料种类，一律这样执行。 如果再制定一个煤气标准，就会出现“按葫芦浮葫芦”的现象。

燃料附加费的征收是有根据的

今年以来，国内油价已经调整了14次。 记者整理后发现，今年1月26日，江西汽油价格回归“7元时代”。

几轮上下动后，4月26日零时，江西汽油价格每吨上涨255元，江西汽油价格首次突破7.06元/升。 这个价格超过了南昌市物价局和南昌市交通运输局联合发行的文件中规定的“防线”——“7.06元/升”。 当天，南昌市内的出租车被贴上燃料费“1元/车次”的标签，标示为“物价局监修”。 到目前为止，汽油的价格还没有降到每公升7.06元以下，但是乘客还被扣了1元的燃料附加费。

根据南昌市物价局、南昌市交通运输局联合下发的文件，从年8月21日开始，南昌以国五标准92日的汽油价格为燃料附加费征收标准，不论车型和燃料种类，汽油价格从7.06元/升提高到8.25元/升时， 汽油价格从8.26元/升上升到9.55元/升的情况下，每次加2元； 汽油价格在9.56元/升以上的，每次加3元； 汽油价格低于每升7.05元的，停止征收燃油附加费。

“油改气”后的价格下降

一位乘客观察到，为了节约运行价格，南昌市的大部分出租车已经进行了“油改气”。 物价部门出台的相关规定是以不同的汽油价格为基准征收附加费，应当与只采用汽油的出租车进行比较。

2009年，南昌市被科技部、财政部、发改委、工信部评为全国“节能和新能源汽车1000辆”试点10个城市之一。 为此，去年6月，南昌市城市交通管理处引进了408辆“油改气”双燃料出租车。 经过司机培训选拔等手续后，那年8月，这些“油改气”出租车出发了。

25日上午，在红谷滩辅助中心公共新能源cng加気子站，一辆出租车排着队进站等待加气。 据开着煤气的陈先生说，他的出租车一天跑400公里左右。 “油改气”后，每天节约的油费在80元左右。 “5000元的改装价格，两三个月就能拿到元。 ’陈先生说，目前南昌加气站很少，加满的燃料也只能跑半天，排队加气是错过时间的。

煤气站工作人员告诉记者，每天加煤气的出租车排很长的队，高峰期一般要等半个小时。 这表明，从过去的供气情况来看，约6成的出租车“油能改变煤气”。

到底有多少辆出租车“用油换煤气”？ 南昌市城市交通管理处相关工作人员介绍，目前南昌市出租车5000多辆，其中审定的“双燃料”出租车1000多辆。 由于改造后的出租车无法得到交通部门的同意，在车辆年检前，司机和出租车企业需要拆除安装的“天然气压缩管”等设备，过程多而繁杂，扣除改造、拆解等费用，采用天然气可以节约

附加费的征收标准不变

一位乘客主张，既然出租车换成天然气，汽油涨价，那么就应该取消天然气出租车1元的燃油附加费，无需向乘客收取其费用。

南昌市交通管理处相关负责人介绍，“油改气”的出租车用的不仅是天然气，还有油气的混合。 这样就无法定义出租车什么时候用煤气，什么时候用油。 如果制定两个标准，汽油价格可能上升，天然气价格不上升，收一次燃料附加费的天然气上升，等汽油价格不上涨后再征收燃料附加费，乘客就有更多的时间退费或征收燃料附加费 那样的话，反而会增加乘客的负担。

南昌市物价局收钱的一名相关工作人员向记者出示了相关文件。 其中之一以国五92日汽油价格为燃油附加费启动标准，确定不论车型、燃油种类，一律在该启动点征收燃油附加费。

他还表示，考虑到成品油价格调整时有变化，南昌市出租车燃油附加费的执行时间根据国家发展改革委颁发的国内成品油价格通知规定的价格调整执行时间点，燃油附加费根据油价“班次”的变化进行调整，由汽油、天然气、油 南昌市物价局和市交通运输局不再另行通知。