“汽车业去产能落重锤 不再批准新燃油车企”

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国家发改委、工业和信息化部12日联合发布汽车投资项目管理意见，确定在未批准新设独立法人之前告知燃料汽车整车公司。 此外，现有汽车企业新增燃油车产能也将考虑传统产能的利用率、利润、研发投入等指标。 这是迄今为止，汽车领域在生产能力方面采取的最严格的措施。

根据管理意见，未来将严格控制新成立以前传来的燃料汽车的生产能力，基本不再审批以下新成立以前传来的燃料汽车公司的投资项目。 一个是在新设立独立法人之前燃料汽车整车公司的投资项目。 二是现有汽车整车公司跨轿车、商用车类别投资的项目三是已停产半停产、持续亏损、不还债、因政府补贴和银行转贷而存续的现有汽车整车公司转移到省自治区直辖市新投资的项目

当前汽车整车公司需要扩大以前传来的燃油汽车产能时，上一年度产能利用率高于全领域平均水平，上一年度新能源汽车产量高于全领域平均水平，上一年度研发费支出占主要业务收入的比重超过3%，产品具有国际市场竞争力，公司

另外，现有轿车、商用车公司申请建设细分产品投资项目的，具有完整的研发经验、专业研发团队和前瞻性研发能力，产品达到国内同类产品先进水平，上一年度新能源汽车产量超过全领域平均水平

国家发改委表示，未来将推进产能产业基础扎实、配套体系完善、竞争特点明显的地区集聚。 鼓励汽车产能利用率低的地区和公司加大并购重组力度，加快国有汽车公司改革步伐，鼓励公司并购重组和战术合作，提高产业集中度。 推动僵尸汽车公司退出市场。

并吸引具有社会资本和较强技术实力的公司进入新能源汽车和主要零部件生产行业，吸引传统的燃油汽车公司加快转型，新能源汽车得到快速发展。 结合产业快速发展水平，不断完善新能源汽车投资项目的技术要求和生产准入规范条件，鼓励公司提高新能源汽车产业化能力和技术水平。 在京津冀等大气污染防治要地鼓励新能源汽车的快速发展和采用，推进污染治理。 严格新公司的投资项目管理，防止盲目布点和低级重复建设。

根据新发表的管理意见，确立汽车生产能力新闻提交制度。 汽车整车、发动机、车用动力电池生产公司应当在每年1月底前向相关部门报告上年度同一产品的产量、建设生产能力、建设生产能力和计划生产能力等情况。 (记者李志勇) )。