“京东封杀快递企业：平台的霸道”

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近来，电子商务信息火热于天气，在天天、百世被京东封杀后，圆通、中国邮政、德邦等也难逃厄运，被排除在京东平台之外。 这一两年来，快递领域经常成为信息焦点，各种各样的厮杀引起了这个领域的关注和争论。 由于快递已经成为居民日常生活中不可缺少的服务，领域的风吹草动牵动着公众的心。 目前，京东的这些方法使得卖方无法自由选择第三方快递服务，间接侵害了顾客的权益。

京东表示，此次决定的基础是京东快递公司对几纬度的判断标准。 被黑化的快递公司不满的是，在“没有公布任何审查数据”的情况下，突然做出了决定。

此后，天天快递员紧急向国家邮政局投诉，称京东严重扰乱市场秩序，希望得到权威部门的公正意见。 百世快递也相应地扰乱市场秩序，损害卖方顾客利益，呼吁商业合作的客观公正。 圆通表示反对依赖平台霸权强制组队的行为。

让快递企业和公众产生疑问的是，京东的这些动向越来越多是基于自身利益的考虑。 据报道，京东为了稳定快速增长的物流这块蛋糕，已经投入了数百亿元的自营物流，特别是最近，京东已经成立了物流子集团，同时将其作为未来利润的重要方向。 这就要求京东采取更激进的扩张战术，争夺物流资源。

作为商业机构，追求自身利益无可厚非，利益之争也不过是对错。 但是，作为平台，始终是对商家和顾客很强的一方。 平台应该客观公正，尊重市场，为商家和客户服务。

目前，在京东平台上，每天约有500万张选票，其中一半由第三方物流企业完成。 给商家指定物流不仅会波及数百万顾客，也有利用平台霸权强行站队的嫌疑。 多年来，在市场选择下，商家基于快递价格、服务质量等，各有合作良好的快递企业，在“封禁令”下，这种自由选择被取消。 处于弱势地位的业者也因为不合作有被赶出去的风险，所以经常感到愤怒。

更何况阻挡其他快递业者，也会导致不公平的竞争，京东既是裁判员又是选手。 根据刘强东的计划，京东物流未来收入的80%以上必须由第三方提供服务。 刘强东放言，未来中国物流业将是京东一家独大。 在白热化的竞争下，这种激进的战略很容易理解。 在给商家的通知中，排在指定快递第一位的是京东物流本身。

应该警惕一边指定物流一边进行不公平竞争的这种霸权给市场带来的伤害。 在市场经济下，商家和客户有权自由选择，强迫商家只能使用某种物流，涉嫌在自己的平台上制造横向垄断，不仅侵犯了客户的权利，也无视了商家和快递的合作合同，违背了合同精神。

在中国这十几年来电子商务快速发展的过程中，平台、商家、快递企业共生共荣，形成了今天的生态。 对于物流领域来说，也得益于充分的市场竞争，诞生了这些目前数量巨大的物流企业。 现在物流领域也面临着转型升级的迫切诉求，比起埋头于有限的市场竞争，吃难看的东西，公司更需要减少内耗，增长眼光，做大未来的蛋糕。 为了未来所有领域的快速发展，平台公司应该尽量停止门户之争，寻求服务的最大公约数。 权力用权力，市场用市场，小心使用霸权。