“新能源汽车市场掀扩张热潮 中外车企厉兵秣马加速布局”

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从双积分政策的设立开始，贷款发放比例的提高，许多城市专用牌照的正式启用等，最近新能源汽车产业迎来了好消息。 专家表示，得益于持续的政策支持，我国新能源汽车的产销规模迅速增长。 以这种趋势迅速发展，中国新能源汽车的销量有望到年达到200万辆。 目前，国内外汽车公司纷纷扩大新能源汽车的投资和生产，未来这个行业的竞争将会加剧。

完全新能源汽车好材料政策连发

去年年底，在上海、南京等5个城市试点启用新能源汽车专用牌照的基础上，近日，四川成都、河南郑州、安徽合肥等12个城市正式启用新能源汽车专用牌照。 记者表示，此前计划显示，预计2009年上半年，全国所有城市新能源汽车专用牌照将全面生效。

进入今年以来，一系列新能源汽车利好政策相继出台，特别是近两个月来，产业政策体系建设加快。

今年年初，国务院出台了《十三个五年计划》，提出要加快包括新能源汽车在内的战术性新兴产业的快速发展。 到了2007年，新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破10万亿元，成为支柱产业。 《方案》要求中央国家机关、新能源汽车宣传应用城市的政府部门以及公共机构购买新能源汽车，将占当年配备更新车辆总量的比例提高到50%以上。

9月，工业和新闻部、财政部、商务部等五部门联合发布《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点并行管理办法》，促进了节能和新能源汽车产业的快速发展。 《办法》出台了公司平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分等双积分政策，并逐步取消了购房补贴。 以前传来的能源轿车年产量或进口量达到3万辆以上的，从2019年开始设定新能源汽车的积分比例要求，2019、年分别为10%、12%。

11月，央行、银监会联合发布《关于调整汽车贷款政策的通知》。 从2009年1月1日起，自用、商用新能源汽车贷款最高发放比例分别为85%、75%，均比之前报道的动力汽车高出5个百分点。 两部门表示，调整汽车贷款政策的目的是提高汽车成本信贷市场供给，释放多种成本潜力，推动绿色环保产业经济快速发展。

业内人士认为，制定双积分政策和提高新能源汽车贷款比例有助于减轻政府财政负担，发挥市场主导作用，促进新能源汽车产业健康快速发展。 中国汽车工业协会相关负责人告诉《经济参考报》记者，新能源汽车是实现国家汽车强国的突破口。 近来，新能源汽车政策层出不穷，体现了政府对新能源汽车的战术指导和支持。

新能源汽车产销高速增长

上述负责人表示，根据中国汽车工业协会的推算，中国新能源汽车的销量有望每年达到200万辆。

近年来，新能源汽车市场迅速扩大。 中汽协最新数据显示，新能源汽车产销比去年同期呈现高速增长，10月，新能源汽车产销分别达到9.2万辆和9.1万辆，比去年同期增长85.9%和106.7%。 今年1月至10月，新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆，比去年同期分别增长45.7%和45.4%。 另外，根据工业和信息化部的数据，中国目前已成为新能源汽车全球最大的生产和营销市场，全年中国新能源汽车产销突破50万辆，累计宣传超过100万辆，占全球的50%。

根据许多部委此前印发的《汽车产业长时间快速发展规划》，我国明确了“经过10年持续努力，力争跻身世界汽车强国行列”的总目标，到2025年新能源汽车占汽车产销的20%以上。 许多行业权威报告显示，目前我国新能源汽车产业竞争力在进步，主要得益于新能源汽车的持续政策支持和产销规模的快速增长，如果按照这一趋势快速发展，预计年产销规模目标将可实现。

值得一提的是，除了国家层面相继出台政策红包外，各地区也大力支持新能源汽车产业的快速发展。 根据山西日前公布的中长期快速发展规划，到2025年，该省电动汽车产能将达到30万辆，到2025年，新能源汽车将成为山西省汽车产业快速发展的龙头。 在四川省成都市，今年该市提出了新能源汽车宣传应用、充电基础设施建设等多项方案，并提出了3年投入全市新能源汽车3万辆的计划。 截至2019年底，全市新能源汽车保有量累计达到4.8万辆，新建充电站600座、充电站6.7万座，满足了7万多辆电动汽车的充电诉求。

但是，一些行业人士警告说，我国新能源汽车的快速发展还有些掣肘，政策预期不确定，补贴政策滞后，很多地方还没有出台新能源汽车补贴调整政策。 充电基础设施尚不完善，新能源汽车充电不太方便； 市场潜力不足，目前新能源汽车主要集中在几个管控城市，其他城市个人顾客购买意愿不高等。

展望中外车企积极布局新能源车市场

顺便说一下，在监管号码、补贴等多重作用下，自主企业品牌占国内新能源汽车市场份额的90%以上。 根据全国轿车市场联合新闻会议的数据，比亚迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽荣威等企业品牌在新能源汽车销量中排名第一。

这也进一步增强了国内汽车企业快速发展新能源汽车产业的决心。 朱华荣长安汽车总裁近日在中国国际节能新能源汽车展上宣布，将使2025年全面停止销售前流传下来的燃油车实现全族谱产品的电气化。 长安汽车也成为第一家明确停止燃料车销售计划的车企。

伴随着这一趋势，国内汽车企业对新能源汽车的研发能力也逐渐增强。 江淮汽车的相关人士在接受《经济参考报》记者采访时表示，作为国内最早从事新能源汽车研发、生产和应用宣传的公司之一，通过“迭代研发”，江淮汽车已经识别、积累了众多电动汽车的核心技术，并成功实现了产品的正

另一方面，受国内新能源汽车快速发展的影响，国外汽车企业也在增加在中国地区的投资和生产。 据悉，大众集团计划每年向中国客户提供40万辆新能源汽车，到2025年将增加到150万辆，与合资公司的合作伙伴直接投资电动汽车行业超过100亿欧元。 日本丰田汽车为了应对中国新能源汽车双重积分政策，已经开始与两家公司合作共同研究纯电动汽车的生产，计划2019年开始销售。 德国戴姆勒近日也宣布将向中国市场投资6亿8000万欧元，以扩大电动汽车和电池的生产。

业内人士表示，欧美日本各汽车公司面对中国巨大的新能源汽车市场，正在积极准备。 各国汽车企业密切跟踪中国新能源汽车相关政策，积极调整与应对。 将来，国内外汽车公司在这个行业的竞争会加剧吧。