“国民车宣布停产：一汽夏利几乎资不抵债 股份转让无人要”

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说到“国民车”，德国有甲壳虫，英国有mini，意大利有菲亚特500，中国的“国民车”是什么？ 当然是夏利。

很多家庭购买的第一辆车也是莎莉，很多城市的出租车也是莎莉，很多人在驾校学车也是莎莉……莎莉可以说开创了中国客户真正意义上的家用轿车的历史。

1986年9月，“引进了用全散装方法生产的第一个夏利离线。 1990年，前三筐米饭离线，售价10万元，成为只有极少数客人才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到米饭而自豪。

曾经的夏利连续18年占据销量冠军的宝座，被誉为“国民车”的鼻祖。 年，一汽沙里的销量达到25.3万辆的高峰。 2000年前后，沙里在出租车市场的份额达到40%左右，在北京达到70%。 2004年，夏利企业品牌公布了100万辆汽车的下线。 但是，之后，夏利迅速跌落。

今年，夏利企业品牌宣布暂时停产。 暂时停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司的窘迫经营现状。

一汽·沙里几乎不还债

3月的最后一天，“赤字大家”一汽夏利( 000927，sz )公布了年度报告。 出乎意料的是，一汽雪莉又扭亏为盈了。

年报显示，企业营业收入14.51亿元，比去年同期减少28.34%，归属于上市公司股东的净利润为- 16.41亿元，比去年同期减少1110.64%，损失严重。 一汽夏利资产总额49亿元，负债总额48.1亿元，净资产8831.2万元，资产负债率达到98.2%。

“无论从资产负债率还是流动负债与流动资产差额来看，目前一汽·沙里已经接近不履行资金债务。 》中融创投基金管理(北京)有限企业董事长曹鹤在每日经济信息(微信号) nbdnews的采访中做了如下阐述。

4月11日，一汽·雪莉从深圳证券交易所收到《天津一汽·雪莉汽车股份有限公司年报询证函》。 4月20日晚，一汽·雪莉就经营状况、同业竞争等问题做出回应:

核心竞争力

企业对国内汽车市场缺乏认知和预见性的研究，存在自身产品开发、营销能力和意识、企业品牌塑造能力不强等问题，在近年来经济性轿车市场迅速萎缩的背景下， 企业产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场费用升级的快速变化，企业产销规模、盈利能力大幅下降，扣除非经常性损益后的主要业务利润出现赤字。

年，企业停止了旧车的生产，全力做好新产品的生产准备和市场宣传工作。

净资产为负的风险

由于企业目前净资产较低，如全年企业经营未能得到较为有效的改善，有可能持续亏损，净资产为负。 企业按照全年经营改善措施抓紧落实，确保经营逐步改善。 此外，企业通过充分利用资产等方法改善资产结构，逐步降低企业的资产负债率。

产品毛利率大幅下降

企业全年整车销量比上年减少26.40%，汽车制造业毛利率比去年同期大幅减少30.41%。 第一个原因是，为了适应企业全年市场的诉求，主要推广的产品销量为d60、a70车，与全年相比，销量结构、售价有所调整，产销规模也有一定下降，毛利润降幅较大。

是否存在潜在的资金链风险和信用违约危机？

受企业目前经营状况的影响，年末企业资产负债率为98.21%，处于较高状态。 控股股东一汽的股份也通过委托贷款在资金流中得到很大支持，目前企业委托贷款余额约21亿元，委托贷款均为1年。 企业出售回收情况正常，日常经营往来都在正常的商业周期内。 随着企业未来经营的改善，企业资产负债率水平也逐渐改善，不存在潜在的资金链风险和信用违约危机。

暂时区别于老企业品牌，对外称为天津一汽

自1997年成立以来，一汽夏利在中国市场已经玩了20多年，无论是辉煌还是寂寞，一汽夏利终于下定决心与过去分开。

据第一财经报道，3月18日上午，在某新车发布会现场，天津一汽汽车销售有限企业总经理王志平在接受采访时，高呼“暂时告别老企业品牌，告别老定位”的口号。

“我们现在尽量不提夏利，对外是天津一汽。 ”一位一汽夏利内部人士告诉第一财经记者。 确实，成也夏利、败也夏利如何摆脱夏利的烙印，是一汽夏利快速发展过程中不可避免的问题。

这个问题，一汽·沙里坦然面对。 夏利系列车种从年开始停止生产，连续多月产量始终为0的威系列车也难逃相似的命运，从年开始就停止了生产。

在对王志平的采访过程中，他也向第一财经记者证明了这些事情。 “夏利企业品牌带有自古流传的烙印，与目前汽车市场的诉求产生了一定的背离。 所以，我们决定把它搁置一会儿。 我叫“雪藏”。 ”

但是，他说，由于还不知道夏利之后是否会重新生产，所以使用“暂时分手”一词更为准确。 由于“夏利代表着以前流传下来的感情”，市场何时需要它，有可能再次出现。

股份转让谁也不做

但是，3月底一汽夏利发出“不履行债务”的信号后，“救援队”也迅速登场。

根据一汽沙里3月31日发布的《一汽沙里:第七届董事会第十次会议决议公告》:

企业董事会已经允许总经理在未来一年向一汽财务企业申请融资总额不超过5亿元，还允许总经理向一汽股份申请融资总额不超过38亿元。

业内分析认为，如果上述43亿元资金能顺利筹集，将有助于一汽夏利缓解目前的困境。 曹鹤说:“从目前的情况来看，一汽集团对一汽·雪莉的态度很微妙，也许是想卸下这个‘重担’。 这一点从一汽去年转让一汽·雪莉的股份，公开募集受让方可以看出，一汽集团对一汽·雪莉的救援有多大的可能性，今后需要注意。”

年11月7日，一汽雪莉宣布转让一汽雪莉24.73%的股份，以65亿元的价格寻求新的战术投资者，但最终无人挂牌。