“福特系销量全线下滑2018一季度金牛座销量同比近乎腰斩”

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新闻网汽车5月15日报道，“记者维玉”年1月，福特中国表示，全年近120万辆在中国的销量同比减少6%。 其中，长安福特全年累计销售近82.7万辆，比年度下降14%。

年，与福特有关的长安福特、江铃福特没有改变持续下滑的命运，一季度的销售额都呈“直线下滑”。 其中，长安福特4月总销售额比去年同期下降22%，前4个月销售额比去年同期下降32.5%。 在具体车型上，一季度长安福特福克斯(含2筐和3筐)和金牛座的销量分别达到了去年同期的58%和41.8%。

针对福克斯、金牛座、福特沃斯等车型销量暴跌的原因，长安福特方面表示，相对于新闻网汽车，这些车型的销售受到产品周期计划的影响，在过去一段时间内，企业在新产品的上市中表现相对低调。

(新闻网汽车制图/单位:台)

日前，长安福特公布的销量数据显示，今年一季度企业累计销售汽车13万辆，比去年同期减少35%。 具体来说，车型福克斯、财富、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐界等主要车型的销量都比去年少，其中金牛座的销量比去年同期下降了41.8%。

其中，长安福特销量下滑的不是一两辆车，而是全线车的崩盘。 长安福特方面表示，企业对锐捷行业和翼虎两种suv车的产品组合和市场战略进行了比较调整，但从销量数据来看，刺激似乎并不明显。 3月锐界销量达到1.1万辆，但同比下跌16.4%。

近年来，福特在中国销售车型的产品迭代问题一直备受诟病，有人指出新产品出现滞后，车型转型升级太晚。 一位分析师表示，销量下降的结果起因于长安福特产品的引进速度缓慢。

“长安福特和福特企业品牌在中国市场的首要问题，归根结底在于产品本身的水平。 ”长安福特执行副总裁何朝兵也坦言，“1515战术”结束后，长安福特两年多没有推出全新的产品，许多主力销售车处于产品生命周期的中后段，受到许多竞争产品转型的市场挑战。

公开资料显示，长安福特历经多年，新产品投放步伐明显放缓，同行业其他公司进一步加强，在更多形势下，福特旗下销售的车型几乎没有被替代。 截至今年4月，长安福特发布了包括3厢和2厢版新一代福克斯、st-line版、福特财富涡轮在内的最新中级车阵容。

面对下滑的销量，长安福特在年底提出了“中国2025计划”，表示年是练内功、完整体系的一年。 记者了解到，除了“2025计划”新车型上市和产品结构调整外，长安福特于4月推出翼虎、新蒙太奇、金牛座cognac的特别版车型，5月初推出了机翼。