“历经多轮兼并重组 昌河为何难成正果”

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6月15日，昌河汽车官网消息，日本鲈鱼汽车正式退出昌河鲈鱼，中外合资经营的原江西昌河鲈鱼汽车有限责任企业(以下简称“昌河鲈鱼”)，其所有权完全归于江西昌河有限责任企业)以下称“昌河汽车”。 在中国市场非常受欢迎的铃木为什么选择和昌河分手？ 合并昌河铃木后，昌河汽车会加重自己的重担吗？ 陷入重组困境的昌河汽车，该何去何从？

■中国江西网记者曹琦、实习生彭周谦/文

昌河铃木携手从辉煌中失去了23年

记者天眼查显示，昌河铃木成立于1995年6月1日，由江西昌河航空工业有限企业、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木股份有限公司、日本冈谷钢机股份有限公司共同出资设立。 目前，江西景德镇市和九江市两个生产基地，生产着派喜、莉娜三厢、两厢轿车、北斗星轿车、昌铃王微型轿车，成为我国小排排气量汽车领域的亮点。 江西汽车行业相关人士周纯至今记忆犹新的是，日前昌河铃木旗下企业品牌“北斗星”的突出成绩。 “北斗星是昌河铃木的资深企业品牌，2001年5月，作为国内首家家用多功能昌河铃木北斗星汽车上市，连续10年备受顾客喜爱，多次获得国内小型轿车满意度第一名。 ”

与曾经的辉煌相比，现在的昌河铃木有些暗淡。 “根据汽车销售网的排名，5月北斗星仅销售1011辆，最近3个月最高销售2260辆。 这也是昌河铃木目前销售的唯一车型，在中国销售企业品牌5月排名第68位。 中国市场的铃木，昌河铃木占19.18%，长安铃木占80.82%。 这也可能是铃木选择先和昌河分手的原因。 ’据业内专家介绍。

昌河汽车表示，昌河铃木并入昌河汽车后，原昌河铃木所有的景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地也将并入。 现有车型的销售维持着原有的渠道，经销商现在也可以销售采用铃木商标的库存车。 另外，原昌河铃木的产品可以继续享受现有的售后服务政策，在北汽昌河的维修基地进行维修。

不想改变的小型车大公司正被市场淘汰

“20世纪90年代，鲈鱼刚进入中国时，道路狭窄，个人购买力低，鲈鱼微型车具有很强的竞争力。 2005年铃木在中国合资生产的汽车已经累计超过100万辆。 但是，从2007年开始，小型货车市场逐渐被奇瑞qq3、比亚迪f0、罗奇等企业品牌抢占，首次购车预算为4万元的客户，会更喜欢哪辆车？ 截止到2000年，铃木是中国第四大日本车企，仅次于丰田、本田和日产。 ”业内人士表示，“目前在中国苦心经营了20多年的铃木收缩阵地，与微型燃料车不适应中国市场有很大的关系。 ”。

“现在的中国市场上所有的小型手推车都卖不出去。 鲈鱼的特点是小型车，不想让升级的中国市场发生变化。 无论是昌河铃木还是长安铃木，没有任何有影响的产品，都是铃木可能选择放弃中国市场的前兆。 ”江西业内人士周纯认为。

要知道，根据汽车销量网的数据，微型车市场占轿车市场整体的比例已经降至0.6%的极低水平，2005年微型车市场占有率达到历史最高的9.5%。 微型车市场在年销量达到历史新高的65万5000辆后，急转直下，到去年8个月前不足8万辆，不到去年8个月前( 40万辆)的五分之一，出现了市场萎缩。

据着名经济学家宋清辉介绍，目前客户倾向于购买空间大、配置高的座位。 加之suv等中级车市场价格不断下跌，在小型微型车市场空之间不断挤压，凯越、福克斯、卡罗拉等车的价格逐渐下降到10万元以内，小型微型车的价格、采用价格方面的特点是

北汽敦促铃木引进新车型，但最终受挫

虽然这种现象已经变化到新能源微型车入场，但记者在今年3月微型车销量排行榜上发现，前三名的微型车分别为奇瑞eq、知豆d2、江铃新能源e200，其次为北斗星，月销量为1827辆，奇瑞eq的

“在小型货车中，新能源汽车已经占了国土的一半。 之所以出现这种现象，是因为近年来小型电动汽车在新能源行业表现出色，成为销量的第一贡献者。 可以直观地显示集团的数据或数据:年，小型货车a00中，电动汽车为32%，汽油车为68%； 到了年，双方占有率逆转，电动汽车占有率69%，汽油车占有率31%； 年前的5月，双方的比例分别为86%和14%。 ”许多业内人士表示，随着新能源汽车补贴的调整，微型电动汽车补贴的倒退将加剧这个市场的竞争。

数据显示，昌河铃木年销量为26370辆，年环比减少42%。 所有制造商中排在第84位。 仅依靠北斗星、北斗星x5、北斗星x5e台，这3台的年总销量为24185台，占昌河铃木年销量的92%。 今年5月，昌河铃木销量为1011辆，长安铃木销量为4260辆。 “在南昌市方面，昌河铃木的车几乎看不到了。 ”南昌4s店的负责人说。

销售额下跌严重，昌河铃木常年亏损，但近日，北汽集团公布了相关财务状况。 截至今年3月底，昌河铃木总资产11.49亿元，期末负债15.93亿元，期末收益1.41亿元，净利润-4400万元。 也就是说，昌河铃木已经没有还债。

“昌河鲈鱼的车型不适应中国市场，鲈鱼也没有为中国开发适应型车型。 ”业内人士周纯说:“船只很难转换方向，作为家族性公司很难跟上市场变化的步伐，并不是微型燃料车市场的萎缩引起的。 这也是北汽重组后积极促进鲈鱼引进新车型遭遇挫折的原因。”

北汽新能源企业品牌能和带昌河一起飞吗？

数据显示，昌河汽车年销量分别为14.1万辆、10万辆、11万辆，而去年前11个月的销量只有4.3万辆。 销售额大幅下降，昌河的业绩报告也很低迷。 据北汽介绍，截至2009年12月31日，昌河汽车总资产78.80亿元，总负债72.88亿元，资产负债率92.5%。 全年营业收入40.73亿元，净利润-4.90亿元。

对昌河汽车来说，分分合合已经不是什么新鲜事了，无所事事常年亏损，负债率高也是不争的事实。 许多业内人士对记者表示，年重组为长安汽车集团，发展迅速几年后终于因业绩恶化而惨淡分手。 年北汽进入70%后，昌河汽车经过短暂的增长，陷入了快速发展的瓶颈。 合并昌河铃木后，是否会加重自己的重担，还需要注意。 ”

其实，此前每次新的战术投资者加入，昌河汽车都有了新的动作。 年被北汽收购后，昌河加快了产品的销售，但仔细一看，上市的新车几乎都是北汽的类似车型。 年昌河上市的福瑞达m50来源于北汽威旺m20平台。 年，昌河重磅推出的两款suv q25和q35，与北汽豪绅宝x25、x35“同宗”……为挽救昌河汽车的业绩，去年年底，北汽集团宣布将旗下威旺企业品牌注入昌河汽车，在业内寻找昌河的再次活路。

昌河汽车能在新能源上破局吗？ 6月27日，记者采访昌河汽车，表示:“将成立北汽昌河汽车有限企业，提升昌河汽车在北汽集团的地位，从以前的三级企业变为二级企业，比较燃油车、轿车、suv和mpv三大车型的市场布局。 然后，将威旺并入昌河，威旺的微型汽车业务由昌河接手，威旺的新能源车承担昌河汽车新能源业务的基础。 ”。 昌河汽车内部人士表示，昌河江西九江产业园已于年3月前建成投产。 另外，据北汽昌河九江产业园介绍，昌河汽车将于今年年底推出新的电动汽车平台，并基于该平台开发新能源轿车产品。

(/S2 ) )如果宝藏接战，能拯救昌河吗？ [/s2/]

记者表示，昌河汽车未来也不会放弃小型车这个市场。 6月27日，记者联系昌河汽车相关负责人，他向记者表示，随着中国汽车费用成熟，未来小型车仍有一定的市场空之间。 但是，要迅速发展小型车，要看中国客户的诉求和喜好，特别是年轻费用群体的诉求和喜好。 而且，随着新能源汽车企业品牌北汽威旺的合并，昌河汽车将凭借新能源抢占海滩布局，“采取之前流传下来的动力和新能源两轮驱动的战术，刺激市场，增长销售额。 其中，在新能源行业，由于北汽集团在全球新能源销售和制造行业的领先优势，北汽昌河在产品矩阵中将更加完整合理。 ”。 负责人会应对的。

据记者观察，北汽威旺合并后，淘宝也无法获得成为昌河铃木“接战师”的消息。 实际上，宝能集团跨境新能源汽车的走势不小，此前在浙江、广东等地投入了大量资金。 目前，新能源汽车行业已经过了“砸钱”的阶段，新能源汽车面临着产能过剩的问题。 没有制造经验的宝能，新能源汽车之路能顺利前进吗？ “年是新能源汽车行业的重要一年，补贴政策、产业投资政策纷纷落地，首个进入门槛是获得新能源生产资格。 ”周纯告诉记者，“与造车新势力不同，以前有传言称车企在取得新能源生产资格方面具有先天特征，这可能是宝看中昌河的最重要原因。”

经济学家宋清辉认为，从昌河汽车多年重组合并的历史来看，自身的战术定位与市场有一定的偏差，产品竞争力较弱。 铃木撤出后，在核心技术上更加缺乏领域竞争力。 一直以来资本都在追求“快速赚钱”，如果宝藏入伙，能拯救颓废的昌河铃木吗？ 这还是个大未知数。