“替供应商“背锅”？大众汽车陷入“致癌门””

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此次陷入“致癌之门”的大众电动汽车和混合动力汽车，从其电池充电器部分检测出了含镉金属，每个充电器平均含有0.008克。 关于镉金属的来源，大众集团表示:“供应商没有告知危险化学物质的具体含量。”

大众集团的电池供应商包括三星sdi、lg、松下和宁德时代； 其中，三星SDI早就开始供应了。 含镉金属的充电器在过去6年(年-年6月)安装在大众车上； 因此，基于时间来评价，三星sdi的嫌疑最大。

据经济日报-新闻网综合外电报道，大众集团日前表示，企业将来可能召回12.4万辆电动汽车和混合动力汽车。 召回的原因是从车辆使用的电池充电器部逐一发现了致癌金属镉。

据介绍，镉是重金属，熔点高，常温下性能比较稳定，曾用于许多旧汽车的多层层压板技术。 但是，镉的毒性很强，被镉污染的水和空气体会对人体健康造成严重威胁。 因此，从3年前开始就禁止用于私家车和汽车零部件。

这次，陷入“致癌门”的大众电动汽车和混合动力汽车，从电池充电器部分检测出了含镉金属，每个充电器平均含有0.008克。 对此，大众集团方面表示，镉被密封在几个坚硬的外壳中，由于周围环境稳定，不会对人造成危害； 尚未发现受污染零件造成的危险。

关于镉金属的来源，大众集团表示:“供应商没有告知危险化学物质的具体含量。” 早些时候，德国交通部( kba )向媒体表示，部分汽车可能搭载了镉污染的零部件。

目前，大众集团的电池供应商包括三星sdi、lg、松下和宁德时代； 其中，三星SDI早就开始供应了； lg和松下每年都与大众合作； 宁德时代今年刚和大众签约。 据外国媒体报道，含镉金属的充电器在过去6年(年-年6月)被安装在大众车上，因此，按时间来评价，三星sdi的嫌疑最大。

据悉，此次受影响的汽车将达到124000辆，涵盖大众、奥迪、保时捷等企业品牌的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 目前，大众集团向德国交通部报告了这一情况，正在等待裁决。 判决结果将决定大众是否有必要召回相关批次的汽车。

大众集团发言人还表示，受影响车辆的生产和交付很快停止，但在生产继续之前，企业已经找到了替代供应商更换了以前的零部件。

再加上，大众集团正在考虑自建固体电池工厂，于2024/2025年量产化。 “从长期来看，我们不能依赖少数电池制造商，”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯说。 (经济日报-新闻网记者王跃编译() ) )。