“南昌居民出行调查：日平均出行时间26.6分钟 平均出行距离5.3km”

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11月4日，记者从南昌市城乡规划局获悉，该局组织编制完成的《南昌市居民旅游调查修正()》(以下简称《调查》)，目前已通过专家评审。 这项“调查”显示，随着南昌市居民生活水平的提高、城市规模的扩大、城市活力的增强，人均出行次数、出行时间消耗量、出行距离等方面与年相比发生了变化。

文/江南都市报全媒体记者石鹏

南昌居民出行调查[/s2/]

人均移动次数

年2.70次/日(样品为2.39次/日)，增长1.9%

每年2.65次/日

日平均移动时间

年26.6分钟

每年23.5分钟

平均移动距离

年5.3公里

年4.7公里

移动方法

年的机动化程度为33.5% (比去年有所提高)非机动化(包括电动车)的比例为65.4% )

全市机动化平均移动距离

年9.9公里年9.7公里

近三年来，南昌地铁的开通极大地影响了居民出行行为和方法的选择。 此外，近两年来，网约车、共享自行车、共享汽车出现，居民出行方法的选择也趋于多样化。

南昌市城乡规划局有关人士介绍，此次居民旅游调查于去年6月12日至年6月15日在全市进行，共完成8500户调查，被调查人口达到2.4万人。

《调查》指出，从出行目的看，上下班、上下学等通勤目的出行，仍是南昌居民的首要出行活动。 从出行时间来看，居民的出行在全天的分布中呈“双峰状”。 南昌市居民出行基本以中距离出行为主。

根据交通状况评价，年南昌市道路交通运行状况依然拥堵，道路负荷较高的道路共计21条。 其中，昌南中心区道路负荷较高，首要集中在洪都大道、沿江北大道、八一广场周边道路等，红谷滩中央商务区首要集中在南斯友好路、怡园路、赞江北大道等河流过的周边道路。

另外，受赣江桥间隧道通行诉求不断增加等因素的影响，目前连接昌北地区、昌南地区的五隧桥总体运行稳定，但中部江桥间隧道早晚高峰期通行压力较大，早晚高峰期容易发生拥堵。 例如南昌大桥、八一大桥、红谷隧道、朝阳大桥。 特别是八一大桥，堵车迅速发展成为常态。