“抽成比例设限，网约车司机怎么增收增休”

本篇文章2266字，读完约6分钟

按比例设限，网约车司机如何增收以增加停职

专家建议，通过民主管理或集体协商，督促公司建立合理的薪酬机制

浏览提示

新就业形式的劳动者权益保障问题越来越受到各方的关注。 8月18日，交通运输部要求网上约车平台公司规范自主定价行为，降低过高的抽查比例，设定抽查比例上限，并向社会公布。 据采访，网约车司机最关心的是收入和休息问题。 那么，制定比例限制后，如何保证网约车司机的休息权和合理获得劳动报酬的权利呢？

新就业形式的劳动者权益保障问题越来越受到各方的关注。 8月18日，在国务院新闻办公室举行的《关于维护新就业形式劳动者劳动保障权益的指导意见》(以下简称《指导意见》)例行新闻发布会上，交通运输部相关负责人要求网络交易平台公司规范自主定价行为，降低过高贴现率，降低折扣率。

该规定在实施中，如何规范平台的权利义务，以保障网约车司机的劳动权益？ 对此，记者进行了调查。

在算法下，提取比例如何合理制定

今年3月，复旦大学的孙金云教授带队通过出租车驾驶的800多次经验撰写了调查报告。 其中，通过算法，平台对提高司机运行效率和满足乘客多种选择起到了积极的作用，但随着算法的“精进”，平台获取了大量数据，基于设置的一天最长等待时间和最高乘客数 因为司机收的是取现后的钱，所以很多司机不知道平台的取现是多少，他们只知道大概的数字，细则不清楚。

“规则是平台制定的，司机下载平台APP的运行表后，只能同意该平台的规则，没有商量的余地。 ’陈伟(化名)是兼职的网上预约司机，每天上班途中和下班后在平台上跑票。 “早晚高峰发一张5元的奖金，比其他时间赚点。 ’陈伟有时情不自禁地在乘客下车的时候问一句，看看这一张要花多少钱，以及自己收了多少钱，他说:“没关系。 计算起来，心里会更烦。 例如，平台规定每张为20%，但实际计算远远超过了20%。 ”

那么，平台公司用算法管理平台工作者合理吗？

中央财经大学法学院教授沈建峰认为，算法一方面是平台公司经营的核心竞争力和商业秘密所在，另一方面涉及劳动者与用人单位之间的利益分配问题。 由于劳动者个人没有与平台进行协商的能力，所以应该在集体层面讨论算法规则的形成，采取民主管理或者集体协商的方式进行。 为了保证协商和参与的结果公平合理，平台公司必须提供开展民主管理或集体协商所需的数据和新闻，当然，为了维护平台的好处，工会和工人对这一消息要严格保密

如何保障网约车司机的休息权？

30岁的王曦(化名)是专职的网络司机，连日来，随着国家对网络钓鱼平台的监管和约束，各平台相继发布了“免费佣金”、“免费抽成”和优惠奖励。 王曦也想利用机会多赚点钱。 他把每天在线跑步的时间从以前的10小时增加到15小时到16小时。 上周，疲惫不堪的他突然从司机微信群里看到了新闻。 和他同龄的网络跟踪器司机在单向行驶的途中，突然身体不适，被送到了医院。

“他太努力了，每天跑20个小时。 ”王曦对工人日报的记者说:“这样的消息在我们的司机群里听得很清楚。 在此期间，有司机即使送到医院救护车也没有回来。 ”。 反省的结果，王曦恢复了原来的工作强度，决定“不能为了赚钱而劳累身体”。

2019年，司机猝死事件发生后，某平台公司强制休息(司机在线4小时强制休息20分钟)和最长时间) )，司机每天在线时间不得超过18小时，载客时间累计10小时派单

但是，同样的平台规定真的能起到强制司机休息的作用吗？ 王曦说，一般司机在几个平台注册，轮流使用。 今年4月，海南省三亚市发布了网上约车管理细则意见征稿。 其中，规定网上预约车的司机每天不得超过12小时，连续驾驶不得超过4小时。

中国社会科学院法学院社会法室副主任王天玉认为，与网上预约司机运营时间管理的规定相比，三亚市是一个较好的构想。 但是，政策并不禁止或限制跨平台就业。 因此，关于运营时间管理的规定应该如何执行，值得研究。 他认为，提高网上预约司机的收入是保障司机休息权的重要措施。

新业态劳动者的雇佣关系需要进一步规范[/s2/]

除了高强度疲劳驾驶和平台用算法对右翼司机进行准确的“计算”外，在采访中，许多右翼司机还告诉记者，最在意的是相对自由的工作时间和收入问题。 由于新业态劳动者的诸多优势，网约车司机大部分与平台没有劳动关系，也没有社会保障。 他们的劳动权益如何保障？

对此，沈建峰表示，现行劳动法中关于工时和休息的规定适用于网约车司机有两个障碍。 其一，现行劳动法的规则适用于与用人单位有劳动关系的劳动者，但众包司机与平台之间的法律关系目前还不完全符合劳动关系的认定标准。 实践中平台和众包的合同车司机也经常被审判机关认定存在劳动关系。 第二，网约车司机的工作时间比较灵活，存在线上和接单等不同的线上状态，用传统的工时计算方法管理网约车司机的工作时间并不容易。 但必须注意的是，《指导意见》通过引进“不完全符合建立劳动关系情况”的劳动者范畴等文案，从根本上改变了上述以前流传下来的制度结构。 《指导意见》为保障目前新就业形式的劳动者权益提供了基本的思路和制度框架。 其次，要正确把握各类新就业形式劳动者的雇佣关系类型、优势和产业快速发展状况，落实《指导意见》的各项思路。

对比如何保障网约车司机的休息权，王天玉设想，通过建立公共管理平台、设立工时账户，在各平台和公共管理平台之间实现数据共享，可以保障网约车司机的休息权 同时，提出应在充分尊重劳动者参与权、协商权的基础上，引导公司建立劳动报酬合理增长机制，逐步提高劳动者报酬水平。 (记者周倩) ) )。