“南昌地铁2号线最难区间盾构顺利接收”

本篇文章499字，读完约1分钟

中国江西网南昌信(记者陈璋) 2月22日表示，南昌地铁2号线顺外路站至辛家庵站区间的左线盾构机安全漏洞，中心城区顺辛区间的左线盾构顺利接收。

据介绍，辛区间是2号线建设中工程难度最高的屏蔽区间，沿线贯穿10幢以上建筑物、玉带河、地下人防等高难度屏蔽区域，沿线建筑群一般较低，结构安全等级较低。 为了保障该区间盾构开挖顺利完成，从技术上讲，施工单位采用了降低洞室水位的方法，以防止地下水位的波动影响盾构的接收，避免出现塌方洞室门的连续作业的做法，从而造成土体不稳定的风险。 在管理方面，施工单位要严格做好地下水位、地面监测和风险早期预警控制工作，及时分解各项监测数据，积极汇总优化工程参数，保障盾构施工的安全平稳接收。

目前，2号线全年开通区间(设17站、16个区间)站主体结构全部关闭，区间全线贯通。 开通区间( 11站、22个单线屏蔽区间、1个中间风井、1个主变电站) )的4个车站和过河的中间风井已经关闭，7个车站和福州路站到八一广场站的明挖区间正在进行主体结构工程。

另外，地铁3号线(设置22个车站)的18个车站正在进行围护结构的工程，4个车站正在进行管线的转移和道路的维修等先行事业。