“华泰“吃定”曙光股份:全线布局新能源能否涅槃重生?”

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3月3日，华泰汽车天津工厂“紧张”运转。 主力车型圣达菲和新能源车型xev260在这里生产，数百名工人在总装厂忙碌，华泰新车从生产线上下来……紧张忙碌的员工场景和之前流传的“华泰工厂闲置”情况大不相同。

“这几年，尽管与大家见面的机会有所减少，但华泰汽车依然没有被遗忘，一直是中国汽车业的一员。 》新华泰汽车总裁王向银在媒体面前高调亮相，他表示，从2009年开始，华泰汽车将有新的战术变化。 “年，华泰将实现50万辆的销量目标，进入主要汽车企业品牌行列。 今年华泰汽车的目标是实现10万辆的销售额。 ”

在王向银之前，华泰汽车因为创造了“十年换总裁”的另一个记录而被业界诟病。 以王向银为首的华泰汽车高管团队登场，备受业界瞩目。 备受瞩目的是，此次高管将如何改变华泰？

事实上，华泰汽车的转型思路很简单，以前流传下来的汽车与新能源汽车并行快速发展，以新能源汽车为第一突破口。 记者表示，从2009年开始，华泰汽车开始布局新能源。 目前，华泰汽车新能源营销事业部设在天津，主要新能源车也由天津工厂完成。

目前，华泰汽车已经推出了iev230和xev260两种车，今年还将推出另一种a00级电动车ev160。 可以说华泰正在加大对新能源汽车的力度，但在市场上还没有完全打开局面。

但这并未打击华泰汽车在新能源行业的野心。 王向银表示，目前，华泰汽车正在建设产能达5万辆的“丹东基地”。 该基地将建设马客车、专用改装车、物流车、新能源客车等。 丹东基地是“丹东黄海”的所在地，是上市公司曙光股的旗下资产。

这意味着华泰汽车将通过收购曙光股权资产，打造“a00级至10米大型客车行业最新的能源产品线”，但目前曙光股权转让落在谁家还未解决。

今年1月12日，曙光集团与华泰汽车共同签署股权转让框架协议，试图将曙光股份的21.27%股权转让给华泰汽车，但一家名为“七里港”的企业向法庭表示，与曙光集团的协议在先。 随后2月28日，曙光股宣布与华泰汽车正式签署股权转让协议，但关于七里港的法庭判决影响着曙光与华泰的关系。