“2月新能源汽车产销量环比大增 快速发展转向“市场推动””

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中国汽车工业协会3月10日公布了2月份的汽车产销数据。 数据显示，今年2月，受度假因素影响，汽车产销总体水平较低，但保持较去年同期较快增长。 1-2月累计，汽车产销均有增长，增长率较去年同期有所上升。 新能源汽车经过1月份的产销低迷，比2月份的上月增长明显。 在业界，随着政策的确定和诉求的释放，预计新能源汽车的销售或转暖。

整体的生产销售水平较低

根据中汽协公布的汽车产销数据，2月，汽车产销量为215.96万辆，比上个月减少8.84%，比去年同期增长33.77%。 销售193.92万辆，环比下降23.03%，比去年同期增长22.37%。 其中，轿车生产184.75万辆，环比下降10.82%，比去年同期增长31.50%。 销售163.27万辆，环比下降26.39%，比去年同期增长18.29%。 商用车生产台数31.22万辆，比上个月增长4.95%，达到49.04%； 销售30.65万辆，比上个月增长1.72%，比去年同期增长49.90%。

轿车主要品种中，与上月相比，4个品种的产销均呈下降趋势，与去年同期相比，交叉型轿车和mpv的产销下降，轿车和suv增长较快。 其中，轿车产销比去年同期增长26.22%和15.14%，suv产销75.85万辆和67.25万辆，比去年同期增长60.90%和40.01%。

商用车主要品种中，与上月相比客车产销明显下降，卡车与略有增长的去年同期相比，客车产销依然下降，卡车增长迅速。 重型卡车产销8.60万辆和8.64万辆，比上个月增长5.10%和4.05%，比去年同期增长1.3倍和1.5倍。

中汽协认为，今年2月，受度假因素影响，汽车产销总体水平偏低。

新能源车销售温暖化

根据中汽协的数据，新能源汽车2月生产17972辆，同比增长148.2%，比去年同期增长15.5%。 销售17596辆，同比增长145%，比去年同期增长30.3%。 1-2月累计生产辆数为25213辆，比去年同期减少33.5%； 累计销售24781辆，比去年同期减少30.5%。 1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆。

此前工信部发布的前五批《新能源汽车宣传应用推荐车型目录》全部被推倒重来，再加上今年是新能源补贴退坡的第一年，除了中央财政补贴金额明确外，各地财政补贴政策紧急出台。 华泰证券表示，在补贴尚未完全确定的大背景下，这两个月新能源汽车市场销售处于较为“混乱”的状态。

全国轿车联合新闻发布会秘书长崔东树认为，由于今年1月的补贴和目录没有下滑，新能源汽车市场基本停滞，但2月确定后，汽车企业迅速调整，恢复市场。

根据国信证券的解体，2月份增长的另一个原因是北京新能源汽车市场锁定配置指标的集中释放。 最近，北京轿车指标公布了今年第一期的锁定数据。 据统计，本期向40328人直接配置新能源车指标，今年5.1万个新能源车指标已采用近8成。 在这样的申请速度下，预计下一代新能源车的指标将会用尽。 随着北京购买锁定标志的增加，二季度新能源车的销量将迅速增长。

销售数据显示，2月新能源轿车销量上涨不在上升行情，其中销量同比上升的企业广告主要包括北汽新能源、众泰汽车，比亚迪与去年同期基本持平，江淮汽车等新能源汽车销量下跌。 国信证券表示，2月份新能源车企之间的销量分化主要与产品结构有关，如北汽新能源最新车型ec180在补贴后的价格为4.98万-5.58万元。 考虑到2月份北京市场新能源许可指标集中释放，北汽新能源要么将补贴后的价格控制在5万元以内，要么优先考虑新能源限购城市。

转换为“市场推进”

1-2月新能源汽车产销较去年同期大幅下降，但新能源汽车仍具有较高的关注度。 新能源汽车的快速发展，从“政策推进”向“市场推进”转变应该成为普遍的观点。

崔东树表示，新能源汽车1-2月降温，表明汽车企业过分依赖政策补贴。 补贴的减少意味着新能源汽车的价格相对上涨，售价在原有的基础上上涨，这对于补贴高的新能源车企来说无疑是一个沉重的打击。

《关于调整新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》确定，按年标准走20%的坡，年完全停止补偿。 工信部部长苗圩表示，今年将研究新能源汽车政府补贴全部退出后的替代措施。 目前，正在考虑用之前流传的汽车油耗点和新能源汽车点建立交易制度，并正在网上征求意见。

此外，与新能源汽车诈骗补足问题相比，财政部部长肖捷表示，财政补贴不是“唐僧肉”，而是向部分诈骗补足公司公开举报，依法严格解决和处罚，追回诈骗补足金和罚款约23亿元，对有问题的车辆不支付补贴，闲置车辆也暂缓报销。 年12月处罚前4家非法停车企业后，今年2月4日，工信部对7家新能源汽车非法停车公司开了票。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为，目前中国新能源汽车领域进入切换调整期，新能源轿车占轿车总量的1.5%，新能源汽车占汽车总量的1.8%。 根据新能源汽车快速发展路线图的规划，到年基本达到5%的比例，预计到2025年将达到20%。

对2007年新能源汽车产销目标，中汽协表示乐观，预计年销量将在70万-80万辆之间。

3月7日，新能源汽车第二批推荐名单落地，前两批推荐名单共计386个车型入驻。 华泰证券表示，从环比来看，新能源轿车2月份销量数据明显好转，产销量绝对规模仍有待提高，但实现全年40%以上销量规模增长的概率仍然很大。 随着政策调整和产业链上下游的成熟，新能源轿车销量的增长将逐渐转向诉求驱动。 产销量上升后，新能源整车制造商和上游主要零部件公司也可以通过规模效应分散补贴下降的压力。

此外，实施牌照管制政策的城市居民可以接受新能源汽车价格上涨，或将其作为新能源轿车的主力组成部分之一。 总体而言，新能源轿车的诉求抑制因素不足以影响全年的增长态势。 3月新能源汽车领域销量预计将进一步回升，全年整体销量上升趋势不变。