“共享单车调查：尚存新客户不能彻底免押金情况”

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老顾客退押金也不能使用车的新顾客不能完全免除押金

【记者贺少成实习生杜博蓉】8月2日，交通运输部、中央网信办公室等10个部门联合发布《关于鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》，鼓励网络租赁自行车运营公司以免押金的方式提供租赁服务 目前，截至文件提交月余，记者在北京对ofo和摩拜两家公司的产品采用情况进行了调查，发现仍有老客户不能退押金用车，新客户不能完全免押金的情况。

住在北京海淀区的小张是ofo的黄色车客户，本来想退押金后再用余额，之后换另一个共享自行车租赁平台。 我刚退了ofo押金，发现ofo软件还有几十块钱的余额，但是已经不能用车了。 小张想把余额也退了，但是发现在ofo的黄色车APP上没有退换余额的选择。

与张先生的遭遇相比，记者咨询了ofo在线支持。 工作人员告诉记者，目前确实没有APP退保服务，如果客户想退保，需要打电话给相关客服进行操作。 客户退还押金后，即使有余额也不能继续使用车。 现在，ofo宣传采用芝麻信用等多种手段来代替以前流传下来的押金功能。

9月份刚来北京的大学一年级学生张晓正为了方便旅行，下载了摩拜自行车的APP。 即使是新顾客，他在北京采用摩托车也需要付299元的押金。

与采用免押金的方法提供租赁服务相比，记者分别询问了摩托车和ofo的员工。 其中，ofo表示，在开放季向部分大学投放了不带押金的共享自行车。 例如，向北京大学投入了1000辆北大教师专用车。 这辆黄色的车印有北京大学独有的标记，在北大校园内骑这辆自行车将免除199元的押金。 除此之外，北京大学的教师和学生可以免费在北京范围内骑普通的ofo自行车。

摩托车移动将于8月推出“免押金试驾”活动，新客户可以通过微信聊天程序注册摩托车账户，并在每周五享受“免押金试驾”。

但是，对比老客户退押金不能用车的情况和新客户不能完全免押金的情况，ofo和摩拜的两家企业的工作人员都很难回答，现有客户的押金的去向也很难明确。 关于客户的押金，两名工作人员表示绝对不会以任何理由扣除或拒绝客户退还押金的要求。

事实上，在《关于鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》发表之前，已有几家共享单车运营公司因经营不善倒闭。 后来，押金返还困难，押金返还困难，投诉蜂拥而至的顾客很多。

中国政法大学教授李俊慧认为，《指导意见》鼓励免除押金，是因为共享自行车在押金管理方面没有确定的法律依据，符合以前流传下来的商业习性，但也有很多不同之处。 也就是说，顾客的资金风险很大。 李俊慧说:“维护顾客权益保护第一线，是法律法规在共享经济中应发挥的作用。”