“汽车智能化引多方巨头深耕 真正无人驾驶还需时日”

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聪明、无人驾驶无疑成为当今汽车行业最热门的话题。 尽管最近在uber进行无人驾驶测试时发生了重大伤亡事故，但世界汽车产业和科技界的智能化和对无人驾驶汽车的热情并未冷却。

无论从政策层面还是公司参与层面来看，汽车智能化都成为汽车产业未来的快速发展方向和热点。 在今年两会的政府实务报告中，智能化、新能源汽车成为建设制造强国的重要文案。 谷歌、英特尔、特斯拉、韦伯、百度等多家国内外科技巨头，以及大众、奔驰、宝马、丰田、北汽、上汽、比亚迪等国此前对汽车制造公司进行了智能化、无人驾驶行业的巨大投资，使其成为未来的竞争

汽车智能化迎来快速发展的风口

根据汽车工业协会的最新数据，今年2月，我国新能源汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，比去年同期分别增长225.5%和200%，继续保持高速增长。

为促进新能源汽车产业更快发展，今年两会政府实务报告确定，将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，推动新能源汽车产业快速发展，扩大新能源汽车行业开放。

新能源汽车前景备受期待，另外，作为新能源汽车的天生组合，汽车智能化也成为领域关注的焦点，迎来了快速发展的风口。 今年1月，国家发改委发布了智能车快速发展战术意见征稿。 根据规划，未来将大力发展智能车，推进新技术应用，加速汽车产业转型，构建数据驱动、跨境融合、共创共享的数字经济，培育经济新的增长点。 业内专家预计，到2009年，中国标准智能车技术创新、产业生态、法规标准、产品监管、新闻安全体系框架基本形成，智能车新车占有率达到50%，中高档智能车实现市场化APP应用，主要地区示范运行也将取得明显效果

最近，国家发改委、国家能源局发布文件，以提高电力系统调节能力和运行效率为目标，提高系统灵活性、适应性，解决新能源消费难题，提高电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力。

深圳市日前发布智能驾驶车辆道路测试指导意见，成为继北京、上海、重庆之后，国内第四个支持自动驾驶车辆合法道路测试的城市。 百度也成功拆除了5枚自动驾驶汽车道路测试号码，成为上汽和未来第三家取得国内道路测试自动驾驶资格的公司。

实际上，进入今年以来，各地政府和各大型车企都在加快各自的自动驾驶道路测量过程。 北京、上海、重庆、深圳之后，杭州、广州等很多人也在努力跟上。

日前，中汽研召开发布会，动员中国车企进行路试。 预计年底完成全国40个主要城市5000万公里驾驶场景数据的采集。

专家表示，开放式道路测试是网络汽车产业技术快速发展的迫切诉求，也是推动ICV从研发测试向示范应用和商业化宣传转变的重要助力，预计进入道路测试新阶段后，整个产业将加速发展。

不仅是中国，目前世界各国都在为汽车智能化研究提供政策支持。 美国于2009年颁布了自动驾驶汽车政策，允许汽车自动驾驶测试和运营，许多州广泛开展了自动驾驶测试。 欧洲许多国家也将自动驾驶汽车测试定为合法，以帮助汽车的智能开发。

对此，工信部部长苗圩日前表示，新能源、智能化是我国汽车工业由大到强的必由之路。 目前，我国新能源汽车仍存在核心技术掌握能力不足等问题，工业和信息化部将对比这些问题加强统筹规划、政策配合，合力推进处理。

国内外巨头争抢“未来汽车”

在日前举行的中国快速发展高层论坛上，百度企业董事长兼首席执行官李彦宏表示，过去五年，中国经济增长将大大受益于互联网的推动，未来可能会越来越依赖人工智能技术的快速发展。 百度将继续大力推进人工智能，加快无人驾驶等行业的技术突破和产业化，与厦门金龙合作开发的无人驾驶巴将于今年7月实现量产。

在未来的汽车竞争中，不仅以前就传来了汽车制造公司的身影，许多互联网行业的高科技企业也以聪明的方式参与了未来的汽车竞争。 谷歌、英特尔、百度、阿里等此前与汽车产业无关的高新技术企业已经在汽车智能化行业取得了很大的进展。 此外，特斯拉、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等多家互联网车新贵也利用新能源和智能化的分支进入整车制造行业，以卓越的模式重新定义了汽车制造产业。

大众汽车、丰田、奔驰、宝马，还有国内一汽、上汽、北汽、长安、吉利等，以前流传的汽车生产公司也不甘落后，凭借自身积累的雄厚的汽车产业经验，在创新转型的道路上大步前进。 而且，格力高、创维等以前流传下来的家电公司也已经开始进入智能车制造行业。

李彦宏表示，无人驾驶目前在开放式道路上还没有成熟到完全摆脱司机的程度，但这项技术本身的增长速度非常快，预计大概3-5年无人车将真正进入开放式道路的运行状态。 未来，无人驾驶将是一个非常大的产业，涉及产业链的各个方面，既是移动的服务商，也是汽车的oem、芯片的制造商等。 由于中国顾客接受新事物的速度非常快，自动驾驶很可能在中国更快地普及。

东风集团董事长竺延风表示，在ICV方面，我并不认为基本上没有做不到的事情，中国汽车领域将迎来巨大的飞跃。 未来，从智能交通、材料应用和装备技术等各个方面，系统将推动汽车产业的高速发展。

一位专家表示，要重视自动驾驶对汽车产品性能等的影响，尽快将可行的技术应用于汽车。

无人驾驶还需要时间

胡佛( uber )自动驾驶汽车撞死行人的事故仍在发酵，包括伍尔宝( uber )、谷歌( Googlewaymo )和通用汽车在内的许多公司计划从明年开始或推迟在一些城市提供自动驾驶汽车的出行服务。

对此，全国政协副主席万钢表示，应重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车采用的影响，慎重讨论无人驾驶问题。 目前，不要太专注于l3、l4的高度自动化。 汽车生产公司不太注重高级自动驾驶技术的演示，而是集中于实用智能网络技术的应用和宣传。

据苗圩介绍，完全自动驾驶还有比时间长的时间。 驾驶的安全性是需要优先考虑的方向，如果无人驾驶汽车不符合安全标准，这项技术就不能被宣传。

许多专家和业内人士表示，全年汽车智能化将进入高速发展期，成为未来汽车产业提升的首要动力。 功能强、集成度高，同时还能维持电控单元的稳定可靠性，将越来越多的功能集成在一起的软硬件集成系统是未来智能车迅速发展的第一趋势。

中科院院士欧阳明高说，未来的汽车应该是新能源智能化电动汽车。 是电动汽车+驾驶智能化+充电智能化。 中国的电动汽车有先发特点，互联网有技术特点，光伏技术有产业特点。 如果三大优势合并，将进一步推动中国汽车产业的快速发展。