“5月召回超80万辆汽车东本“机油门”引关注”

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年5月，国内轿车市场11个企业品牌发布12次召回公告，累计召回车817959辆，比上年同期增长40.58%，比上个月增长20.82%，召回数量持续增加。

轰动社会的本田“油门”事件，由于130455台本田cr-v被正式召回，似乎将告一段落。 但是，很多客户是否购买、cr-v何时取消销售禁令等问题仍有待解决。

根据国家监督总局缺陷产品管理中心5月发布的召回公告，经济日报-新闻网汽车频道经汇总、统计，整理出《年5月国内轿车召回排行榜》。 5月，国内乘用车市场共有11个企业品牌发布12次召回公告，累计召回汽车817959辆，召回数比去年同期增长40.58%，比上个月增长20.82%。 其中，轰动数月的本田“油门”事件因130455辆本田cr-v于本月正式召回而似乎暂时告一段落，但多数客户是否购买、cr-v何时解禁等问题尚未解决

从国别来看，5月，德国系共计3家企业品牌累计召回车659911辆，占总量的80.68%，召回数最大。 其次，日系也有3家企业品牌累计召回汽车132181辆，占总量的16.16%； 其次，自主2企业品牌的召回车为21748辆，占2.66%； 意大利、美系、法系企业品牌分别召回汽车2799辆、1179辆、141辆，分别占0.34%、0.14%、0.02%。

5月，在国内轿车召回中，奥迪一批召回659049辆进口车和国产车，成为召回数量最多的企业品牌，占总量的80.57%。 这次召回的原因是，在一些车辆中，发动机的辅助冷却液泵可能存在两种故障模式。 1、辅助冷却液泵有可能被异物堵塞而过热，2、辅助冷却液泵中的水蒸气有可能导致内部回路短路； 辅助冷却液泵局部温度过高，相关零件熔化，严重时，发动机舱可能着火，存在安全隐患。

对此，一汽-大众有限公司的处理方案是要求奥迪特许经销商按计划将为召回范围内的车辆改进的辅助冷却液泵分三批免费更换，以消除安全隐患。

另外，值得注意的是，今年4月每月都有的“高田召回”到本月终于告一段落，但5月没有因此而召回。 但是，其影响范围的广度和深度，离风波完全平息可能还有很长的路要走。

5月的召回最引人注目的是，东风本田与“油门”相比，正式召回了搭载1.5t发动机的Cr-v130455台。

打九折的“油门”事件于今年1月爆发。 当时，一些媒体曝光了本田新cr-v中存在汽油稀释油，导致发动机油液面升高的问题。 随着事态的扩大和发展，之后东本提出了姑息性的“补救措施”，并被协商，导致了cr-v被禁止销售的事态。 历时数月的闹剧不仅严重影响了东风本田的销售成绩，也一定会对本田的企业形象造成巨大的打击。

数据显示，1-4月，东风本田累计销量为1万17666辆，比去年同期减少9.8%。 cr-v表现更为惨淡，上4月累计销量为22268辆，比去年同期减少61.4%。 虽然目前cr-v仍处于禁止销售的状态，但即使重新开始销售，客户的认同度也可能与期待有很大差异。

在一个小论坛上，有客户对召回cr-v感到不满

此外，关于此次召回，论坛上也反映了不少客户在召回后动力减弱的问题，此外，该召回方案能否完全处理机油增长问题，也只有几个月后才能真正检验 (经济日报-新闻网记者郭跃)