“新能源汽车补贴新规十二日起实施 续航一百五十公里以下乘用车取消补贴”

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原题:续航一百五十公里以下的轿车将取消补助金

本报北京6月12日电(记者王政)经过4个月的政策过渡期后，年新能源汽车补贴政策从今天开始正式实施。 续航里程150公里以下的新能源轿车将不再享受国家补贴。

从即日起，除燃料电池汽车补贴标准不变外，过渡期领取年新能源汽车财政补贴标准0.7倍补贴的新能源轿车和新能源客车、领取0.4倍补贴的新能源卡车和专用车，将按照新标准领取补贴。

2月12日，财政部、工业和信息化部、科技部和国家快速发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》，对年版补贴政策进行了较大调整。 补贴的巨大变化主要体现在以下三个方面。 一是进一步提高纯电动轿车、非快速充电式纯电动客车、专用车动力电池系统的能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池的应用。 二是调整优化新能源轿车配套标准，合理降低新能源客车和新能源专用车配套标准，燃料电池汽车助力保持不变。 第三，为了彻底消除招摇撞骗的现象，对民间购买的新能源轿车、作业类专车(含环卫车)、党政机关的公务车、民航机场校园车辆等申请财政补贴并不要求运营里程，其他类型的新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求为2万 出售牌照后，根据申请支付部分补助金。 在满足运行距离要求后，支付所有补助金。 补助金标准和技术要求根据车辆获得行驶许可的年度执行。

“新补贴政策的意图非常确定，是要推动整车厂和动力电池制造商加快技术升级，推动我国新能源汽车产业快速发展。 》工业和信息化部有关人士表示，全年补贴政策规定，续航里程100公里以上的新能源轿车最低可享受2万元的国家财政补贴，但新标准规定续航里程150公里以下的新能源轿车将不再享受国家补贴。 另外，按照新标准，纯电动轿车动力电池系统的质量能密度在105wh/kg (瓦特小时/公斤)以上，高于120wh/kg公斤，小于160 wh /公斤，分别是160 wh /公斤以上的车型的1.1倍

补贴标准和技术门槛的上升，给领域发出了明确的技术升级信号。 据悉，国内主要新能源车企主要纯电动轿车，续航里程均进入300公里时代，其中升官率500，拟上市的上汽荣威marvel x，最大续航里程达500公里。 国内主要动力电池制造商提供的电池的能量密度也在迅速上升。 据悉，目前宁德时代大量供应的角壳单元能量密度在190—210wh/kg之间，到今年年底将上升至210—230wh/kg。 今年年底，比亚迪也将大量量产220wh/kg的角壳单元。