“南昌冲刺文明城 不能被这些地方拖后腿”

本篇文章5070字，读完约13分钟

最近，南昌市正在全力冲刺全国文明城市。 中国江西网推出了“支持南昌创文打造美好家园”的大型主题策划活动，邀请广大市民一起对不文明现象说“不”，共同支持南昌建设全国文明城市。 文案一出版，就引起了众多网民的反应。

说到南昌创文，就绕不开城市建设这个话题。 近年来，为了提高公路通行能力，南昌努力建设以高速公路网为骨架的城市高速公路网，“十纵十横”公路将形成“复盖市区、环网结合、互联互通”的城市高速公路网系统。

但是，网络建设无法避免大范围、长期的施工。 现在走在南昌公路的街头，围护工程似乎已经成为特有的“风景”。 虽然交通网的完善值得期待，但由于工程造成的“道路难行”现象也受到了广大市民的冲击，影响了南昌的形象。 砸土，肯定有不便，但越来越多的细节，其实能做得更好。

是的，是吗？ 不好吗？ 结合记者的场景来看看吧。

丰和南大街和岭口路交叉口的非机动车道改造围护路太多了

岭口的围栏占领了拐弯处

南昌市丰、南大街和岭口路的交叉口，是车辆前往红谷滩中心区、红角洲、九龙湖区的重要中转交叉口，工作日可接待两条双向6车道。

但是，最近十字路口的通行能力和预想的大不相同。 因为十字路口正在建设等待行人的区域。 另外，岭口路正在实施非机动车道的改造。

“过去，‘车多不堵车’是这个十字路口的常态。 ’岭口路的地中海阳光小区的许多业主表示，自从岭口路进入施工以来，道路经常堵车，特别是上班下班高峰期，路口车辆的等待时间变长了。

“修公路是件好事，但为什么修围栏要占领更多的道路呢？ ’地中海阳光地区的一位礼貌的业主说:“岭口路的工程完全不需要占那么宽的路，工程建设也要尽量减小交通压力！ ”似乎发现了问题点。

11月23日9点左右，记者在上述路口看到，来自4个方向的车量聚集在十字路口，形成一粒“结石”，从绿灯亮到结束，4个方向的车几乎不能通过。 虽然正在建设4个行人等候区，但似乎对交通没有太大影响。

最引人注目的是十字路口西面的岭口公路，工程围栏长达数百米，占据了车道的充裕空间，车辆在这里堵塞了成长龙。 此外，多辆电动汽车看到针脚涌向汽车前，出现拥堵，存在安全隐患。

绿灯亮时，站在岭口路上的警察指挥车辆直行或右转。 记者观察到，在岭口路右转的车辆从直行道拐弯。 毫无疑问，这违反了交往规则。 对此，执勤警察指着后面稍远的围栏进行了说明。 “弯道被工程围栏占据着。 我们希望警察向施工人员提意见，围栏要退后一点，不要占用弯道。 这样可以缓解通行的压力，但是信息表达没有结果。 ”

记者走到围栏内侧，看到被占领的右弯道车道未被挖掘，花岗岩石头堆积如山。 施工中的工人对记者说:“不用围得那么大，放开这条车道也不会影响施工。 石材不用堆在弯曲的道路上，也可以堆在里面。 ”对于占领右转车道影响交通一事，施工方负责人陈先生表示:“如果不占用车道，施工材料就无法卸下或堆积。 而且只有三天，没什么影响。 ”

新区红湾道路钢丝绳断丝电动车不能走

红湾公路的非机动车道被切断，电动车不得已占领了人行道

赤湾公路围栏边的非机动车道很泥泞

“改造道路是可以理解的，但行人和电动车都不能走了。 ”南昌市民刘先生反映，在红湾公路改造过程中，路面施工很大程度上占据了步行空之间。 “道路施工没有错。 不应该多考虑市民如何走得容易，进行文明工程吗？ ”

从7月22日开始，新区将对红湾公路(长堎大道-建设路)开始封闭工程改造，改造时间截止到2019年1月31日。

目前，红湾公路施工区间从红谷滩到新建区的右侧道路封闭，到了上班下班高峰期，交通堵塞、通行迟缓已成为常态。

11月23日9点左右，红湾道路文化大道口的一位60岁老爷爷聚集了记者的观察。 老爷爷摇摇晃晃地走在狭窄的非机动车道上，突然意识到道路的前方被钢丝挡住了，他试着撞到了前方几次，但没有结果，只好费力地将电动汽车推上人行道。

记者看到，非机动车道被钢丝挡住，几架挖掘机正在工作，挖了排水沟切断了行驶。 来往的人和电动汽车很多，必须在人行道上慢慢通行。 现场一名施工人员表示，正在改造污水管道，但维修还为时过早。

沿路一看，现场躺着乱石，土砂石堆得不规则，有些道路泥泞，坑坑洼洼，有一点电动车闯入对面车道，逆向行驶。 在这个链接上经营面馆的熊先生说:“确实很不方便。 他告诉记者说:“土多灰尘多，有时现在走不了路。” 另一方面，在长麦路和红湾道路的十字路口，红灯等候区被包围，但没有工程，行人和非机动车必须绕行，行人也只能站在道路上等红灯。 邻居说:“我想尽量缩小包围网，为大众移动提供便利。”

火炬大道从泰豪软件园到高新技术产业开发区管委会的包围墙占有一大半3车道的材料

“我被包围在这里已经一年多了。 到了早晚高峰时期，车就不动了。 ”在附近工作的市民高提到火炬大道从泰豪软件园到高新技术产业开发区管委会的路况时，有点束手无策。

据记者在火炬街看到，地铁工程围栏从双胞胎集团附近向高新技术产业开发区管委会前方延伸，以泰豪软件园交叉口为界，工程确保的汽车通行道路从各边的单行线变为单行线，又由护栏隔开非机动车道 但是，尽管车道划分已经确定，但有时电动车和行人上机动车道，造成人车无法区分的状况。 更不自然的是，在围栏门口，两辆大卡车分别停在机动车道和非机动车道上，车开到这里，堵得像梗塞一样。

“这是施工人员的车吗？ ’记者走近问道。 从围栏里出来一个男人，回答说“是啊，怎么了”。 记者问:“你不认为这样影响交通了吗？ ”。 男子说马上要找开车的人。

随后，记者进入围栏，与围栏外鲜明对应，围栏内部右半部宽占3车道，发现除中间车道正在施工外，其余2车道主要用于停车和装载物料。 一位施工人员告诉记者，材料都提前运来了，堆了至少半个月。

可以把堆积的材料的空之间再缩小一点，让围栏“变瘦”吗？ 据现场施工人员说:“不行。 材料一律入场，但制作混凝土时需要两台大型机械配合施工。 如果清除了装载材料的空之间，只需要开车去。 围栏之所以那么宽，也是考虑到这一点，为了能尽快完成施工。 虽然也知道影响着交通，但我们希望尽快完成，尽快回馈人民。”

上海路原定于9月完工，但马上就要12月了

最近，一位市民告诉记者，上海路附近的道路铺设工程进行到一半后，“人影”就看不见了，剩下的是烂路。 本计划今年9月完成铺装工程，但至今仍未完成，围栏也未拆除，给附近居民的移动带来了很多不便。

11月22日，记者在现场看到，道路一侧竖起了长达数千米的围栏，旁边有近1米的深基坑，洞里有许多废弃的共享自行车。 本来是双向4车道，由于施工占了近2车道，本应不宽敞的车道更加拥挤。

“早高峰堵车很严重，而且不安全”。 据附近市民称，最近这里发生了两起交通事故。 另外，附近的公交车站也因施工而荒废，市民乘车只能等到十字路口的临时公交车站，不方便也不安全。 “记者观察到，每当公共汽车停车载人时，后面的车必须排起‘长队’。

说起这条路的工程项目，附近的餐饮店老板对记者说:“下雨天满是泥，晴天满是灰。 我们不敢开门做生意。 本来是龙虾上市的时期。 因为修路，客人少了，所以顺便把店重新装修了一下，但我重新装修了一下。 道路还没有修好。 ”

“从10月开始，没有继续施工的人，也没有管理的人。 ’附近的商家告诉记者，这是管道改造工程。 以前预定9月完成，但现在快12月了。 还没有完成的迹象。

项目什么时候能回馈人民？ 为此，该项目的负责人南昌市青山湖区城管委员会市政工程管理工程师张建明解释说，该项目的施工范围全长约1200米，从常规工程进度来说，工期2个多月就足够了。 “但是，上海北路是一条旧路，所以本来地下管廊的趋势图就不容易找到。 挖掘过程中，地下管廊又多又杂，施工中需要不断抽水浇灌混凝土，因此延期了。 ”张建明表示，目前工程并未停止，正在进行日常维护，抽水工作是通过暗管进行的，混凝土浇筑后的凝固期间也存在时间差，因此市民很少看到施工人员。

中大路周围有迷宫建材般的汽车道

近日，记者接到市民报告，南昌市东湖区中大路施工后，发生混乱，车辆非常难以行驶。

11月24日，记者乘车从青山北路进入中大路时，看到2米高的黄色围栏被布置得不规则，弯弯曲曲地向东延伸近100米，车子一般像迷宫一样进入。 然后，通过最初的围栏后，离开几十米，道路中间筑起了围栏，重复了这么多地方。

通过围栏，记者看到里面有刚铺好的水泥路面。 从大道围栏分布的位置拆除，应该是道路维修工程。 另外，从中大路的两侧看，好像铺设了人行道和花坛。 大理石砖、碎石等建材沿着道路堆积，被篱笆占据的路面更加狭窄，路过的司机们纷纷回避。

在现场，记者没有看到任何施工标志。 一位路过的司机小张说:“这样的围堵方法太随意了，可能会不小心靠近。 另外，在机动车道上随意堆放建材，对夜间行驶的司机朋友们来说有安全隐患。 我认为作为政府的服务基础设施建设工程，保障人民生命财产的安全是前提，服务平民是目标，不是为了方便工程，不能随便做。 交通堵塞小，生命威胁大。 ”

及时拆除洪都拉斯北大路快速公路区域性分段工程部分的围护

在洪都北大路高速公路高架桥下，部分围栏被拆除，车辆通行变得容易了

南昌市大兴的道路改造中，为了方便施工，可以确定的是随意包围道路，堆积建材在道路上。 但是，一些工程公司正在大力推进公路建设。 而且，为了包围而竭尽全力“瘦身”，为人民提供了道路。 11月22日10时，记者在南昌市洪都北大路青山湖隧道口看到。 洪都大道高速公路建设已经取得进展，连接隧道口和阳明东路的区间被包围分隔。

这条道路的洪都北大路，包围了两侧各只剩下两条车道。 在路边注意了一会儿，虽然车流量很大，但是车主们都很自觉，不争不抢地通行是毫无困难的。 围栏里的工地如火如荼，挖掘机工作不断发出“砰”的一声，工人们在焊接脚手架，驱散火势。 记者称，挖掘机工作面距离西侧围栏最近的距离不超过20厘米。

沿洪都北大路向南走，记者发现各道路围护已不是全线圈占用式，除原工程范围外的路面可以开通，在马赛克对接的高架桥正下方，不影响施工或行车安全隐患的道路已经开辟了车道，车辆

“在保证安全工程的同时，也要保障市民出行的便利。 ”对此，中铁八局集团洪都北大路高速公路项目部办公室主任张勇表示，施工前先测量施工道路的宽度，划定施工区域，并出让可双向通行的道路，以方便市民出行。

张勇表示，他们根据施工环境和道路制定合理的规划。 “例如，我们在道路中段施工时，道路两侧用于社会车辆通行，在道路两侧施工时，开放道路中间。 在不具备同样条件的时候，我们也会寻找满足人们移动诉求的方法。 ’如果施工地点与地铁3号线施工交叉完全占用道路，他们会选择拓宽道路，相当于增加一条道路，以确保社会车辆的畅通。 然后进行区域性阶段性施工，各阶段施工完成，确保安全后，及时向社会开放采用该道路。

专家:施工人员必须严格按照规定施工主管部门加强监督管理

对此，华东交通大学交通运输经济研究所所长查伟雄教授表示:“城市快速发展的过程中，必然会面临道路改造的完整过程。”

查教授说，工程需要更加文明规范，从多方面抓紧进行。 施工前对道路交通进行调查、预判，有关方案提交审查。 年交通部、住建部印制了相关规定，南昌市在文明工程中也有相关条例，对施工技术、围护材料和高度、施工时间做出了确定的规定。 “在施工中，确实有一点不文明的现象。 主管部门要加强监管，对违反规定、不文明的工程现象及时责令整改，尽量减少对交通和市民出行的影响。 ”周教授说。

建议

如果你周围有什么不文明的现象，或者好的想法促进了问题的处理，或者有什么好的想法和建议想和我们交流的话，请用以下方法联系我们。

1、中国江西网“助力南昌创文”专线( 15083538258、18679117143、15970604826、18720073375；

2、将图像文字、视频资料发送到电子邮箱2722242345@qq或嘀嗒、微视@中国江西网；

3 .微博@大江网、@民生江西；

4 .在4.Wechat公众平台@大江网、@手机江西网、@新闻日报及@江西政读留言区的留言

5 .下载新闻日报的客户端、江西省的顶级客户端，发送新闻消息

6 .在大江论坛“帮助南昌创文打造美好家园”的话题上留言；

我们衷心期待你为文明制定建言提案。 我们也会在第一时间反馈你的意见、建议，一起为南昌打“呼叫”。

■记者沈冠楠、焦俊杰、李逊、涂文华、李志强、蒋泽宇、蔡铠歌文/照片