“我国将制定氢能快速发展战术 氢气内燃机有望成新赛道”

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在CO2排放高峰期、碳中和的目标推动下，氢燃料电池技术得到了迅速发展。 许多汽车企业正在解锁氢能的另一种利用形式——氢发动机。

最近，工业和新闻化部在《对十三届全国人大第四次会议第5736号建议的答复》中表示，下一步将积极配合相关部门制定氢能快速发展战术，研究推进将氢内燃机纳入其中予以支持。 氢气发动机是氢能可应用于汽车的重要技术路线之一，燃烧产物以水为主，具有很高的环境友好性。

工业和新闻部还建议，作为汽车领域的管理部门，工业和新闻部继续加强汽车标准体系的建设。 下一步，根据氢气发动机技术的进步和应用宣传情况，进一步判断现行标准体系的适应性和差异性，尽早部署相关标准预研，及时推进应急标准制定，有力支持氢气汽车科学的合理快速发展。

氢发动机可以理解为燃烧氢的发动机。 与目前非常爆炸的氢燃料电池的原理不同，氢内燃机在“进气—压缩—工作—排气”的四个循环中完成化学能到机械能的转换。

工业和新闻部认为，目前氢能在汽车行业的应用主要是燃料电池汽车，氢能汽车的快速发展还处于初期状态，未来有可能成为重要的应用行业之一。

汉马科技总经理刘汉表示，中国目前的工业副产制氢潜力在450万吨以上，可以直接用于氢气发动机的采用。 考虑到可靠性、价格、经济性，氢发动机是一种非常有吸引力的无二氧化碳商用车动力总成技术处理方案。

记者表示，氢气发动机完全可以利用现有内燃机产业的基础，目前一些国内公司和大学在该行业取得了一些研究成果。 例如，长城汽车于今年3月公布了“氢柠康技术”车规级氢动力系统的全场景应用处理方案。

“虽然氢能迅速发展的热潮席卷而来，但随着迅猛发展热潮的出现，相应的政策、体系、建设等方面都需要与之相适应。 ”上海大学理工学院院长、可持续能源研究院院长张久俊认为，针对氢能此后的快速发展，相关政府部门和领域机构将确定氢能的定位，明确不同类型的氢的定义和标准，并逐步扩大应用行业。