“口岸前移 一个集装箱省600元 一次申报 公司不再关检两头跑[图]”

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12月23日，南昌林恩实业有限公司刘先生在南昌办理茶叶出口检验、报关手续时，没有像往常一样两头跑，而是通过一次申报系统，实现了一次录入、分别申报，成为江西地区报关合作改革的直接受益者。

作为内陆省份，在沿边不靠海的江西，快速发展外向型经济的最大短板是口岸不足，出口环节众多。 今年以来，我省深入推进了江西、江西、关检合作三大一等改革措施，极大地便利了外贸公司，极大地快速发展了江西物流、区域经济。

我省通过出海通道，柑橘出口更快了。

港口进入工厂后，公司将实现在当地的监管、在当地的检查开放。

口岸搬到工厂的一个集装箱节省600元

23日上午，江西康代龙竹木有限企业的几个集装箱在国检监管区进行检疫消毒。 然后，直接把它们运到生产现场的门口卸货。 短短三个半小时，这些商品就可以抵达南昌港装船出口。 企业经理钟三明高兴地说。

三明告诉记者，以前公司生产的产品只能通过公路运输到上海等沿海口岸，口岸检验检疫部门必须检查集装箱，合格后装箱。 运输长，出口环节多，商务价格高。 年，该企业的货物在口岸未能卫生解决集装箱问题，停滞四五天后，重新开始熏蒸解决，不仅上涨了5000多元，还差点误了船期，失去了重要客户。

能否推进口岸功能，使公司实现现场监管、现场检查？ 如公司所想，今年10月14日，我省占地25亩，投资额300多万元的全省首家出口公司集装箱国检监督管理区建成并在宜丰县的康代龙企业投入运行。

监管区建成后，本公司成为港口，出口速度大幅提高，价格大幅下降。 钟三明表示，目前，工厂内已办理完集装箱消毒、检疫检查等所有手续，可以直接运到码头上船。 据公司估算，与只有检验报关的价格相比，目前各集装箱出口费用下降600多元，按企业每年2000个集装箱出口量计算，每年可降低价值成本120多万元。

从公司来看，国检监管区在公司建成，最重要的变化之一是保证了货物的出口时间，使贸易时间基本得到了控制。 三明表示，口岸迁入工厂，消除了以往在港可能错过时间不能按时发货的现象，订单生产、货物运出的计划性更强，原本需要3-7天的检验通关，但现在只需要一天。

港口迁入工厂，对促进公司快速发展起到了重要意义。 今年12月，在内需不足、外需乏力的艰难情况下，康代龙企业订单已满，截至目前已出口6700多万美元，比去年增长200多万美元。

通过出海路线的农产品出口加快了

冬初，南丰县琴城镇的万亩橘园发展势头良好。 今年的产量估计在10万公斤左右，由于加入了出口基地，橘子整个企业都有收获，不愁销路，价格也有保障，橘农在国庆节心里盘算着今年的收成。 曾国庆的信心和该县的35万橘农一样，来自我省推广的口岸帮助江西新模式。

口岸一帮助江西就通过出海通道。 今年以来，我省先后与广东、广西、福建等检验检疫机构签署合作协议，江西农产品在口岸实现零检，直接装船出海，彻底开通直通通行通道。 另一方面，江西交通商务部门与福建广东相关部门协商，充分利用ciq电子铅封nfc (无线近距离通信)防伪新技术，对江西出口农产品运输车辆实行高速通行费免费、收站开箱检查免费的双免费优惠政策，使我省出口农产品在福建广东两省高速公路的高速

农产品大多为生鲜产品，对运输时间长短要求很高。 江西出入境检验检疫局通关业务处万彬介绍，口岸支持江西新模式，与内地口岸检验原有的传统模式相比，各集装箱出境周期平均缩短了两天。

据有关部门介绍，全年出口旺季，南丰县通过自营出口、沿海转型等渠道出口的南丰蜜柑预计将超过30万吨，达到总产量的25%，蜜柑产业经济效益明显提高，周边临川、南城等6个地也大面积种植。

关闭检查一次并向公司申报后，无需两头跑

12月19日，省商务厅、南昌海关、江西出入境检验检疫局关检合作三项改革正式启动。

据悉，关合作的三个项目之一(一次申报、一次检验、一次放行)是国家质检总局、海关总署实施的重大改革项目。 早在11月初，江西检验检疫局和南昌海关就在九江、鹰潭开始试行申报模式，实现了关检合作三个一个的第一。

林恩实业是我省最大的茶叶出口贸易企业，去年该企业出口茶叶4100吨，创造外汇收入1600多万美元。 该企业董事长袁利人告诉记者，一次申报系统上线前，检测通关分别操作，需要时间。 现在有了申报系统，一次输入只需要10分钟就完成了向海关和检验检疫局的申报，进一步简化了公司的报关手续。

南昌海关人员表示，在检验货物时，通过检验双方来现场检验，避免了公司重复集装箱的运输、拆解、运输，提高了效率，比较有效地节约了公司的价格。 检查完毕后，海关与检验检疫过境新闻自动冲突，一旦实现过境，公司无需往返即可办理报关手续。

这样，我们的货物从发货到进厂，都在可控范围内，安全更有保障。 另外，还可以节约价格，一年可以节约100万元以上。 袁利人说。

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通过外贸便利化进行虹吸改革[/s2/]

江西地处内陆，外向型经济的最大短板是口岸不足，商务综合价格高。 国检监管区的建设，将口岸运入工业园区、农产品示范区、物流园、公司，大大减少了中间环节，降低了公司的价格。 作为中西部地区的先锋，该模型取得了明显的效果。

我省外贸进出口总量不大，但增幅异常迅速。 的前10月，出口增长排名居中部地区第一位，全国维持第12位。 进口增长率居全国第6位，中部地区第1位。 8月中旬，《中国海关》杂志编制的“中国百强外贸城市”(-)名单出炉，我省新余、鹰潭、南昌、九江四大城市闻名。

我省探索的内陆地区出入境集装箱集中检查了江西模式、昌九通关一体化、关检合作三个一等改革，比较有效地促进了外贸便利化。 这一系列的改革也一定会带来虹吸效应。 目前，万载和萍乡出口烟火国检监管区，上海永璞物流企业和上海华洋货运企业在上栗和万载投资19亿元建设物流基地。

值得期待的是，我省还将丰富合作平台，在深化广东福建合作机制的基础上，积极开通上海浙江出海通道，越来越多的沿海口岸鲜花将在江西结出果实。 随着长江经济带海关区域的通关一体化，我省开放型经济又将迎来新的重要机遇。

文/图涅强江南都市新闻记者陈文秀