“北京或将今年五六月试点电子车牌 推进征拥堵费”

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经济之声《天下财经》称，有消息称，今年上半年，北京将开展汽车电子标识技术，即电子牌照技术的试点应用。 这项技术的完整性，将进一步推动拥堵费的征收。

据参加考试公司介绍，今年5、6月在北京参加了考试

电子车牌被称为汽车身份证。 如果在汽车上安装电子芯片，就可以实现车辆身份的识别和动态监控。

今年年初，电子牌照技术在无锡率先进行了试点。 参加考试的公司易华录总裁林推军表示，如果一切顺利，预计今年5、6月在北京举行考试。

为识别位置、距离征收拥堵费提供技术支持；

据同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿介绍，电子牌照通过监控汽车行驶在征收拥堵费方面有技术支撑。

陈小鸿:电子牌照技术的实施对征收拥堵费可以起到支持作用。 的首要作用是识别每辆车行驶的位置、距离。 征收拥堵费，一方面必须基于行驶距离； 另一方面，特定的区域、甚至道路类型的不同，根据电子车牌的不同，可以与通行的地区和道路的等级对应。

最初的堵塞消除药的堵塞费征收向前进了一步

截至年底，北京市汽车保有量已经超过560万辆。 高德地图公布的数据显示，北京高峰堵车时段平均车速为时速22.6公里，继续保持首次堵车的地位。

可以说，为了缓解北京市的交通拥堵，北京市交通部门尝试了限制、购买很多处方。 北京市交通委员会主任周正宇介绍说，北京正在试行征收拥堵费。

北京市交通委员会强调，没有征收拥堵费的时间表，但电子牌照技术的完整性将拥堵费的征收向前推进了一步。

尾号限制行过于粗放，电子车牌限制行更加精细化

北京市政协委员朱良认为，与尾号限制等粗放式管理方法相比，利用电子牌照进行检查可以实现精细化限制。

朱良:实施电子牌照最大的好处之一是可以实施精确化的管制。 可以给每辆车分配道路行驶的限额。 也就是说，每月能堵车到多少公里？ 每个月行驶多久，业主可以选择。 在你需要移动的时候，比如送孩子，去医院看病老人之类的刚需的时候，随时可以出车。 但是，你的车总量不能超过一定的标准。 为了实现这一点，有必要依赖电子车牌技术作为技术依据。

技术建成后向全国宣传

公安部交通管理科学研究所所长王长君表示，目前无锡、深圳正在进行汽车电子标识的试验应用，完善相关技术体系后，将在全国范围内进行宣传。

小王:我们现在在深圳、无锡做示范应用。 在此基础上，我们将完善技术体系，逐步向全国宣传。 汽车电子标志的宣传不是一朝一夕的事件，要做很多前期的计划、设计、安装、调整、完整，进行大规模的宣传。 包括将来用来做什么在内，有一系列的设计。

北京市公安局负责人表示，落实电子牌照是必然趋势，是迟早的事。 根据计划，相关部门计划在全国设立100万个监测点。 今后，全国拥堵城市的中心地区将使用电子牌照进行监测。 (记者佟亚涛) ) )。