“我国炼油产能过剩一亿吨”

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目前，我国炼油领域产能过剩问题突出，部分产能面临退出或转型选择。 在前几天在上海召开的第三届中国石油化工可持续快速发展论坛上，专家呼吁中国成品油诉求大幅放缓，但芳烃、烯烃等基础有机化工原料仍大量短缺，炼油公司从“燃料型”向“化工型”升级

石油化工计划院副院长白颐说，根据全球炼油公司平均开工率83%计算，中国炼油能力过剩1亿吨。 根据中国年石油成品油使用量3.15亿吨、65%石油成品油收率和80%开工率计算，合理配置石油炼制能力为年6.1亿吨。 目前我国现有炼油能力每年达到7.48亿吨，每年过剩1.38亿吨。 目前，我国炼油领域的产能过剩率约为13%至18%。

综合考虑未来国内经济增长率、汽车保有量、天然气和电动汽车替代等多种因素的影响，预计年国内成品油诉求量为3.7亿吨，年均增长率约为3.5%，按65%的成品油收率和80%的开工率计算，届时，炼油能力将 预计全年全国炼油能力将达到每年8.2亿吨左右，届时过剩能力仍将维持在1.1亿吨，

近年来，我国原油进口“两权”逐渐向非国营炼油公司开放，进一步释放了地方炼油能力。 截止到年底，国家每年向22个地方冶炼厂发放8193万吨原油录用配额，地方冶炼厂开工率不断上升。 炼油市场竞争主体多元化趋势更为明显。 并且，随着国内石油产品价格体系不断完善，石油产品市场化进程逐渐加快，地方冶炼厂根据价格特点及其经营灵活性，多方面扩大石油产品销售渠道，石油产品市场份额稳步上升，主要冶炼厂在这一冲击下份额不断下降，

随着石油炼制能力不断扩大，我国成品油诉求逐渐放缓。 年石油成品油使用量为28948万吨，比去年同期增长5.0%，其中汽油同比增长12.3%，柴油同比减少1.2%。

替代燃料的迅速发展将加剧国内成品油市场的竞争。 近年来，替代燃料发展迅速，国内交通替代呈现多样化趋势，以天然气为主，电动汽车、甲醇、生物燃料、煤制油等多种能源迅速发展的格局正在形成。 虽然新能源汽车补贴不断倒退，但由于低碳环保理念和科技性能不断提高，新能源车仍然很有吸引力。

自主新能源车企品牌云度新能源汽车企业总经理刘心文期待着新能源汽车市场的前景。 他说，新能源汽车已经深入到人们的日常生活中。 从技术方面看，这是一个新兴行业，我国自主电动汽车技术与国际以前流传的大型车企差别不大，不怕国际竞争。

专家表示，在国内炼油能力严重过剩、成品油诉求大幅放缓、芳烃、烯烃等基础有机化工原料依然大量短缺的背景下，我国炼油公司从“燃料型”向“化工型”的升级已经大势所趋

白颐预计国际油价将长期维持在每桶50美元至60美元之间，“十三个五年计划”期间，我国石化产业将保持4%至5%的增长速度，加快结构调整。

“扩大目前纯精油的生产能力必须慎重。 ”白颐表示，当前，我国石化工业产业结构调整趋势长期而紧迫，“十二五”期间调整步伐有望进一步加快。 未来，炼油产业的任务将从成品油批量生产逐渐转变为满足市场对高质量清洁石油产品的诉求，尽量提高烯烃、芳烃等基础化工原料产品的比例，从而保障下游高端新材料、专用化学品和精细化工产业的快速发展和更高质量的原料保障

专家还提出必须加强我国化工新材料和高端专用化学品的开发和生产 白颐表示，高端专用化学品的快速发展方向是高性能和环境保护。 高端专用化学品约占专用化学品总量的30%，其中约1/3依赖进口。