“全球吞吐量前十港口中国占七席 智慧港口成快速发展方向”

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世界吞吐量前10大港口中国占7席

大型化专业化水平明显加快

在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，中国港口占7席。 中国港口代表着大国中枢的风采，标志着国家崛起的战术支点。 近年来，我国港口大型化、专业化水平明显加快，能力的大幅提高，为国民经济的快速发展提供了有力的支撑。

在世界贸易中发挥重要作用

“我们90%以上的产品通过海运销售到世界100多个国家和地区。 》奥凯冰箱企业事业部总监赵朝阳表示，“一带一路”倡议的实施为奥凯进入新兴市场国家带来了新的机遇。 以土耳其为例，开通广州南沙港至土耳其的直航后，奥马尔前往土耳其的船期不到一个月，运费又减半。 这大大节约了奥库出口的价值成本，提高了运营效率和竞争力。 年一季度，欧凯共出口冰箱121万台，占国产冰箱出口总量的15.5%，居首位。

奥马库冰箱只是广东乃至我国港口快速发展红利的普通受益者。 我国外贸货物的90%以上通过海运完成，作为交通和物流枢纽，中国港口在世界进出口贸易中发挥着重要的作用。

目前，中国亿吨大港总数达到34个，在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，中国港口占7席。 截至年底，我国港口1万吨级以上泊位2317个，是5年前的1.3倍。 青岛港40万吨矿石码头、宁波舟山港45万吨原油码头、广州港南沙集装箱三期、重庆果园港等几个重要项目相继建成并被采用。

世界上规模最大、设备最先进的上海洋山深水港四期全自动化码头有望于今年年底投入试验运营。 建成运营后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。 作为海上丝绸之路的重要港口，上海港正在迎接来自世界214个国家和地区的集装箱货物，未来吞吐能力将会增强。

加快港口经济转型升级

在船方、港方、海关和检验检疫部门的共同见证下，来自西班牙、意大利的邮轮物资供应日前在青岛邮轮母港码头顺利装船，标志着青岛邮轮母港成为全国第一个成功供应进口物资邮轮的邮轮港口。 据此，青岛邮轮母港逐渐成为东北亚邮轮物资配送基地，向“东北亚国际邮轮物资采购中心”的目标前进。

作为离日韩最近的邮轮港口，青岛邮轮母港秉承“全牌照、全过程、全物流产业链”的经营理念，构建以青岛国际邮轮企业为主导的邮轮供应产业平台，率先开展全球邮轮物资供应业务，打造东北亚

邮轮物流基地的建设，将带来巨大的经济效益。 以常规10万吨左右、4000至5000名乘客的游轮为例，仅一个项目一天的伙食费就约5万美元，按5天计算，常规邮轮一次航行的伙食费为150万至160万元，按150万元计算

在总量规模不断增加的情况下，我国港口以供给侧结构改革为主线，加快转型升级。 港口业务通过以前流传下来的装卸服务延伸到上下游产业，商品汽车和冷链等专业物流和大宗商品交易迅速发展。 以游轮为首的水上休闲旅行已成为新的增长点，年全国港口接待国际游轮旅客218万人，比去年同期增长79%。

“智能港”将成为未来的快速发展方向

转型创新已成为世界各大港的必然趋势，“智慧港”代表着未来港口快速发展的方向，是港口转型快速发展的关键。

在福建厦门远海码头14号泊位，“泽春”集装箱装载工作有序进行。 但是，码头上看不到人影。 电脑控制的桥吊、拖车全天候运行，自动化岸桥自己抓箱子、放箱子、装集装箱的车来回自己跑……这是我国第一个拥有完全自主知识产权的全自动化码头——厦门海沧远海全自动化集装箱码头的无人作业场景。

“所有的集装箱装卸工作和装卸、翻箱倒柜的工作等，都是机器自动进行的，真的是全自动化了！ 》厦门远海集装箱码头有限企业技术负责人王沈元表示，自动化航站楼全系统是中国独立自主开发的，在全球自动化航站楼建设中可以说是独特的特点。 与以前流传的集装箱码头相比，全自动化码头可以24小时生产，操作者从以往“弯腰、低头”的操作姿势看屏幕、移动鼠标，总作业人数仅为过去的5%，码头的作业价格

运输部水运科学研究院倭鹏介绍，当前世界港口竞争更加复杂，如何摆脱以前流传下来的竞争格局，不断发现新的优势增长点，建立稳定可持续的良性快速发展模式，形成持续竞争特征，是今后一个时期的港口 赵文君记者