“多地叫停共享电动自行车 交通部重申不鼓励快速发展”

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最近，杭州等地停止了电动自行车的共享。 对此，在9月21日例行新闻发布会上，交通运输部信息发言人吴春耕表示，《关于鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》确定“不鼓励网络租赁电动自行车快速发展”。 目前市场上的网络租赁电动自行车普遍超标，容易发生交通事故，火灾危险性高，车辆运行安全风险高，电池污染问题严重，建议各地慎重应对，严查。

摩拜恩、ofo们火热的热度，推动了另一种交通工具共享化运营的上市。 是电动自行车。 从今年年初开始，北京、上海等地相继出现了“蜜自行车”、“斑马电动自行车”、“7号摩托车”等各种自行车市场占有率，采用了与自行车市场相似的做法。

但是，想象中的热度似乎还没有来。 今年5月，上海停止共享电动自行车，对已经上路的6万辆车做出了相应的解决。 5月27日，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位，就该市开展电动自行车共享业务的相关企业负责人进行了约谈，要求立即停止运营行为。

9月15日发布的《北京市奖励规范快速发展共享自行车指导意见(试行)》综合考虑了行驶安全和停车秩序、道路通行条件、充电更换用辅助设施的安全性等因素和公共服务等特点，将不快速发展电动自行车确定为共享自行车。

年4月，杭州也出台了《促进杭州市网络租赁自行车规范快速发展的指导意见(试行)》，确定杭州暂时禁止网络电动自行车快速发展。

日前，杭州相关管理部门约谈了5家在杭州提供电动自行车租赁业务的平台公司，要求停止运营，在限定时间内自行清理本平台车辆，暂时退出杭州市场。 逾期不整理且未退出的，进行特别整治。

但是，共享电动自行车已进军西安、长沙等城市。 其中，学校等成为第一投入区。 例如，名为“萌小民”的共享电动车投入中南大学、湖南大学、湖南师范大学、湖南中医药大学、湖南工业职业技术学院等大学300多辆。

吴春耕表示，“不鼓励网租电动自行车快速发展”的政策建议是经过反复论证和拆解的，首要有这几个方面的考虑。 一是车辆普遍超标，投放市场的网租电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准。 二是容易发生交通事故，行人不固定，而且很多没有经过专业的交通安全教育和驾驶训练，电动自行车自我重大，速度很快，一旦发生事故，会造成很大的伤害和损失。 三是火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车接入点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停车影响电池安全，存在较大的消防安全隐患。 四、车辆运行的安全风险高，如车辆维修维护管理不及时、不充分，容易造成有危险性的车辆公路行驶。 五、电池污染问题严重，主要采用铅蓄电池等，大量废旧电池随意分解，严重影响环境等。

他介绍说，对网络租赁电动自行车快速发展的城市，建议深入研究论证，充分听取各方面意见，完善政策制度，依法加强管理，防范各类问题和危险，确保安全出行。 (记者王璐) ) )。