“神户钢铁成造假“老戏骨” 10年来管理层一直默许”

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一年内有2.15万吨产品涉嫌检验报纸造假10年来包括管理层在内的10多人参加造假的约200家公司参与的企业股价2日暴跌约40%。

北京时间10月12日，日本株式会社神户炼钢所(以下简称“神户炼钢所”)的代表董事兼社长川崎博首次公开，为篡改铝制品的性能数据鞠躬道歉。

震惊这个世界的数据伪造事件的背景是什么？ 神户炼钢厂就这样很寂寞吧。 日本的制造业形象会受到多大的影响？

每年伪造2.15万吨产品

10月8日，在日本经济产业省的强制下，神户炼钢厂召开新闻发布会，承认企业旗下3家工厂和1家子公司长时间篡改了部分铝合金、铜制品的强度、尺寸及耐久性等重要出厂数据，冒充标准产品销售。 除此之外，还要修订产品的质量检查说明书，向顾客和市场大量供应不符合要求的产品。

据神户炼钢所8月末企业内部调查，从年9月至年8月，数据被篡改的铝和铜制品约2.15万吨，约占企业年产量的4%，其中1.93万吨的平刺铝材、2200吨

神户炼钢所副社长梅原尚人承认，相关工厂在产品出厂前未能满足顾客的要求，认为“工厂有发货目标压力”，对产品检查说明书中的数据进行了一些修改。

10年来管理层一直默许

神户制钢所的数据伪造不是第一次了。

去年6月，企业旗下生产钢丝的子公司连续9年伪造弹簧不锈钢丝拉伸强度测试数据，发现二次充电影响了热水器等家电和汽车等下游产品。

2008年，神户炼钢厂的另一家子公司也曝光了违规丑闻，直接将未经日本工业标准规定测试的钢材发货。 另外，该公司的炼钢厂伪造了烟尘排放数据5年以上。

现在，神户炼钢厂从10年前就开始伪造数据，包括管理层在内的数十名员工都承认参加了。

梅原尚人坦言，篡改数据不是个人的事，而是得到管理层的默许，是企业系统性、整体性的问题。 虽然篡改数据的部分原因是按期交货的压力，但是管理层否认了由于财务赤字给生产现场带来了压力。

日本经济产业大臣世耕弘成批评神户炼钢，篡改数据是“动摇公平交易根基的不当行为”。

神户炼钢所设立了调查委员会，委托第三方对此进行进一步调查。

假冒产品清单还在增长

神户制钢所成立于1905年，是日本第三大钢铁公司，主要业务是钢铁、焊接、铜、铝、机械制造等。

据神户制钢所官网介绍，企业用于汽车阀门的弹簧材料占世界50%的市场份额汽车发动机罩等零部件的铝板材占日本市场50%的市场份额，在日本市场，铁路车辆的铝型材占有率居首位。

随着内部调查的进行，除了铝、铜制品外，神户炼钢所的铁粉也存在数据篡改的问题。

铁粉一般烧结后用于汽车零部件，包括刹车和转向零部件。 目前，企业尚未公布这些篡改数据的产品用途。

10月11日，神户制钢所宣布，在用于制造dvd和液晶显示器的金属制品中也发现了伪造行为。

神户炼钢所的关联企业神户炼钢所科学研究( kobelco research institute )也发现了数据造假。 这家企业是神户炼钢厂和其他企业的测试产品，曾向顾客输送无需检查就能制造半导体的材料。

川崎博表示，随着企业继续调查，伪造数据的样本将增加，存在数据篡改问题的产品种类也有可能进一步扩大。

涉及约200家公司

这次丑闻涉及约200家公司，蔓延到汽车、飞机、高速列车等多个行业。

丰田汽车是神户炼钢厂的第三大顾客，日本国内工厂组装的部分车型的发动机罩、后门采用了该企业的问题产品。

丑闻曝光的那天，丰田汽车痛斥了神户炼钢厂这一违反领域的行为。 丰田汽车表示，目前正在确认这部分车辆带来的安全性影响。

东海铁路企业运营的新干线列车的一部分也采用了神户炼钢所的问题产品。 该企业表示，相关数据已经确认，目前不会危害运行安全，今后将定期检查车辆，及时更换合格产品。

三菱重工开发中的日本首架国产喷气客机“三菱支线客机”( mrj )也采用了神户炼钢所的问题产品。 但三菱重工宣传部门表示，相关零部件已被确认不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。

另外，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田表示，企业正在进行检查，认识到旗下车辆的零部件使用的是神户炼钢所提供的产品。

梅原尚人认为，不排除部分顾客因此次召回问题召回车辆的可能性，目前正在与相关公司进行协商。

产品还有点应用于军工产品。

经济产业省10月10日在记者招待会上宣布，三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团4家公司证实，向自卫队提供的武器装备中采用了神户炼钢所提供的问题的铝、铜制品。

值得注意的是，日本10月10日发射的h2a火箭也采用了这些问题产品。 据制造商称，目前正在确认是否有安全隐患。

不仅是日本公司，美国的波音企业、英国的高铁等海外企业也受到了影响。 据日本经济信息报道，截至10月13日，30多家日本以外的公司采用神户钢铁制造的数据伪造产品。

目前，受影响的200家企业中约100家已完成调查，神户炼钢厂将在两周内公布产品安全检查结果，并计划在一个月内公布事故原因和计划对策。

日本的制造业受到了多大的影响

丑闻爆发后，这家企业的股票交易日累计下跌近40%，市值超过15亿美元，神户炼钢厂前五大客户的市场份额开始下跌。

业内人士认为，如果汽车企业因此次丑闻而取消与神户炼钢厂的合作，将难以实现盈利目标。 如果引起大规模的汽车召回，神户炼钢厂可能会面临高额的索赔。

神户炼钢所是日本制造的代表，为什么要铤而走险？

由于钢铁领域的原料价格上涨，近三年来，神户炼钢所的销售额和营业利润逐年下降。

根据官网新闻，神户炼钢厂的销售额年、年、年分别为18868亿日元、18228亿日元、16958亿日元，营业利润分别为1194亿日元、684亿日元、97亿日元。

由于铝合金产品符合能耗快速发展的诉求，神户炼钢厂近年来将铝、铜制品作为快速发展的重点。

根据计划，到财政年度，铜、铝的税前利润将上升至200亿日元，并在财政年度的基础上上升近70%。 在未来的计划中，到2025年，只有铝业务的税前利润将进一步上升到300亿日元。

丑闻曝光后，《纽约时报》表示:“日本汽车、飞机、子弹列车制造商几十年来一直采用神户炼钢厂提供的原材料，这家钢铁制造商成为日本重要的隐形经济支柱。 但是丑闻在日本和其他地区发酵，给该国精密制造业的声誉带来了新的阴影。 ”

据神户制钢所首席执行官称，外界对企业的信任已经为零。 “验证出厂产品的安全性是当务之急，我们将全力以赴，努力挽回企业的声誉”。

日本经济产业省制造产业局局长多田明弘表示担忧说:“神户炼钢所丑闻看起来会影响日本制造领域整体的信用。”

由于高田隐瞒气囊质量缺陷，三菱汽车和铃木汽车篡改燃油经济性数据，东芝企业三代社长涉嫌财务造假，现任神户炼钢厂篡改数据，日本制造业近年来屡遭违规、虚假、虚假等丑闻打击。