“通了！南昌地铁3号线首个盾构区间贯通”

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中国江西网信记者左阳天称，1号线、2号线的开通让南昌老城区的市民感受到了交通便利，青山湖区、青云谱区市民更加关注的3号线也有了新的进展。 年3月6日上午，3号线首架盾构机“粤龙五号”在斗门站顺利接收，标志着3号线首架盾构区间顺利贯通。

“粤龙五号”盾构机于2009年11月9日从银三角北站出发，向迎宾中通西北方向前进，隧道区间全长967.92米，使用高铁土压平衡机挖掘。 通过施工中、改良残积土、土压平衡控制、二次注水、掘进参数优化等措施，分别克服了许多复杂地质条件下富水砂层盾构掘进、莲西河穿越、莲西大桥侧穿等施工重大难点，施工全过程未发生安全事故。

南昌轨道交通集团项目管理分企业项目经理谢丽辉表示，“粤龙五号”盾构机是穿越莲西河、莲西桥的重大风险源。 莲西河河床宽约100米，水面宽约85米，水深0.5至2.0米，河床与区间隧道结构顶的垂直距离约6.1米。 为了防止盾构推进中存在的盾构机冲破天花板，结合螺杆等存在重大施工风险的盾构开始前的残积土改良试验效果，合理采用发泡剂和膨润土，较好地确保残积土和易度。 年1月4日，区间右线成功穿越莲西河和侧着莲西大桥。

安全无事，各参政机构严格执行风险检查制度，不留风险过年，有风险不开工。 日前，3号线土建1~8标、莲塘车辆段、高科技停车场全部恢复施工。

3号线的6个车站主体结构关闭了

目前，3号线6个车站的主体结构已经关闭。 9个车站已经开始土方挖掘和主体结构工程； 6个车站正在进行围护结构工程的江铃站正在管线搬迁工程中，莲塘车辆段、高新停车场已基本完成土石方工程，6栋单体建筑主体结构覆盖屋顶，10台盾构机进场，6台盾构开始挖掘，全线累计挖掘3.10公里