“取消滴滴订单后 发生车祸保险全赔吗？”

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中国江西网讯在滴滴出行订车，发现人车不合适，所以取消订单。 我不知道下车时发生了事故，让第三者受了重伤。 这样的境遇动摇了赣州市民的胡银(假名)。

惹滴车主何北(化名)生气的是，没有拉客，而是被告了，关键是法院判决保险企业在商业第三者的责任保险内不承担赔偿责任。

滴滴企业应该对此负责吗？ 滴滴为车主、乘客、第三者投保了吗？

◎文/照片新法制新闻记者戴平华

刘太金律师将于8月底致函滴滴企业

取消订单下了车，发生了交通事故

我以为移动很方便，结果在网上预约平台叫了车，知道是谁惹了麻烦，坐了一万多。 这是胡银意想不到的。

车主没想到在网络合同平台上接到订单，把他判为被告。

年11月6日，胡银与何北偶然发生的人生交往，他们在随后的一年多时间里，不得不从生活、工作中分心解决诉讼。

那天，胡银在滴滴出行下了订单，预约了车。 10点左右，接单的何北驾驶车辆在赣州市区章江北大街从东向西行驶至“江西银行”，在非机动车道上暂时停车。

胡银上车后，意识到车牌与自己预订的车不一致，要求取消订单。

订单取消后，胡银开门想下车，不料刘细(化名)坐在电动车上反应不及时，撞了过来。 在电动汽车失控倒下的时候，撞到了另一辆停在路边停火线上的轿车。

刘细立即被送往赣南医学院第一附属医院接受治疗，住院41天。 出院诊断:脊髓颤动，腰2椎体急性压缩性骨折，全身多处软组织挫伤，双侧多发肋骨陈旧性骨折，双上肺大泡。

江西省司法鉴定中心鉴定刘细的残疾程度构成十级残疾，赣州市公安局警察支队直属大队认定被告何北、胡银对该事故承担同等责任。

焦点，焦点

如果车辆的用途发生了变化，保险公司是否应该进行赔偿？

为索赔，刘细向赣州市章贡区人民法院起诉，请何北、胡银责令连带赔偿原告110596.8元。 一家保险企业在保险责任范围内对上述损失承担连带赔偿责任。

何北驾驶的肇事车辆在一家保险公司参加了交强险和50万元的商业第三者责任保险，保险公司是否承担赔偿责任成为争论的焦点。

审判的结果是，保险公司根据被保险车辆的用途分为家庭用和业务用，驾驶车辆的保险费是家庭用的近两倍。 理由被认为是驾驶的服务对象是不特定的人，录用频率也很高，相应地发生交通事故的概率也很高。 以家庭名义投保的车辆，如果从事驾驶活动，车辆的风险将大幅增加。 投保人应当及时通知保险企业。 保险企业可以增加保险费，也可以解除合同返还保险费。 投保人在未通知保险企业的情况下要求保险企业赔偿驾驶造成的事故损失，表示公平，因此被告人保险赣州分企业在商业第三者责任保险内认定不承担赔偿责任。

一审法院最终责令保险企业自判决生效之日起10日内在机动车交通事故强制责任保险范围内赔偿原告刘细56508.12元被告何北自判决生效日起10日内赔偿原告刘细12365元； 被告胡银将在判决生效之日起10日内赔偿原告刘细15365元。

对此判决，何北不服，以一审判决认定上诉人的运营行为与事实和法律、保险合同及有关政策不一致为由提出上诉，要求被上诉人所在保险企业依法修改判决，在商业第三者责任保险限额内赔偿原审原告刘细12365元。

订单被取消了，是经营行为吗？

9月5日，何北的代理人、江西省发源律师事务所的钟益青律师，一审时，他接受了开庭后的委托。 如果他能事先介入的话，他会要求追加滴滴企业作为被告的吧。 在这件事上，滴滴企业也是当事人之一，滴滴企业不能只获取收益而不承担由此带来的风险。 否则，对滴滴司机来说是非常不公平的，但何北没有这么做。 因为没有追加一审，二审也很难追加。

钟益青说，二审时他选择了案前合同被取消这一客观事实作为突破口。 他证实，在本案中，胡银以车牌错误为由下车，胡银放弃了此次订车服务。 这个上诉人是因为何北没有提供这次的服务。 在胡银没有付款、几北没有开车送胡银到目的地的情况下，几北的行为不是运营行为，几北的行为也不会大幅提高保险标的的危险度。

他还强调，上诉人所在的保险公司提供的《汽车综合商业免责事项证书》“何北”的签名不是上诉人何北的签名。 应该认为这是被上诉人未对何北提出对其格式条款的免责条款，也未确切证明该免责条款对何北不产生效力。

何北提出湖南省某法院的实例，法院判决网约车(同时运输中发生交通事故)保险公司在第三方商业保险责任范围内承担赔偿责任。

审理期间，刘细与胡银于年12月11日签订调解协议，胡银向刘细赔偿16637.5元。

赣州市中级人民法院经审理认为，上诉人何北有向其收取费用的意图，且所载乘客与其无特定关系，符合运营特点。 此后，胡银取消了订单，但不能否认上诉人何北从事运营活动。 年2月8日，该院作出驳回何北需求的判决。

注册网上预约会面临拒签风险吗？

事实上，网约车的车主下订单后，被保险公司拒绝赔偿损失并不是目前最大的风险。 一家保险公司曾表示，如果在私家车上注册“网上预约”，无论是否运营，保险公司都可以拒绝赔偿。 因为保险公司可以在网上查询注册情况，注册后会改变车辆的用途。

那么，真的不管是空车还是拉人，只要注册为网约车，车辆的性质就发生了变化吗？ 不载客时冒着危险保险公司拒绝赔偿的风险吗？

南昌一家保险公司的车险理赔人员表示，这个问题比较多、复杂，从保险的角度看，是私家车的条款和与互联网合同驾驶车的适用性问题，在什么范围内适用，需要监管和相关部门决定互联网合同车的适用条款 他认为，如果在网上预约登记，在任何情况下都不赔偿是不准确的，但如果有证据表明在实务中有以营利为目的的行为，根据现行法律和条款可以认定为保险企业的免责。 他认为网约车平台应该投保承运人责任险这样的保险产品以保障相关公司的利益。

希望公开保险索赔新闻

事实上，根据规定，网约车平台企业必须取得《网约车出租车经营许可证》，向公司注册地省级通信主管部门申请网络新闻服务备案后，方可开展相关业务。 另外，网约车平台企业应当依法纳税，为乘客购买承运人责任险等相关保险，充分保障乘客权益。

据悉，目前江西仅在南昌等少数区市获得经营许可。 那么，在很多司机面临保险“裸奔”的情况下，滴滴出行向车主、乘客、第三者投保的情况极其重要，到底买了什么样的保险？ 保额是多少？ 意外事故发生后，怎样才能使理赔有效？ 现在的理赔情况怎么样？ 这也是8月28日，江西豫章律师事务所律师刘太金致信北京桔子科技有限企业，要求滴滴企业公开相关情况的原因。

刘太金认为，滴滴出行与乘客之间其实是构成运输合同关系的主体，滴滴司机只不过是接受滴滴企业的分配来运输乘客。 滴滴当然要最大限度地履行安全保障和风险防范的义务，不能科学合理地为车主、乘客、第三方购买保险，寄希望于车主，否则就会逃避责任。

据相关报道，滴滴出行与保险企业合作推出“滴滴平台司乘意外综合保险”，覆盖滴滴出行平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾车和公司级业务的司机和乘客，一人保额最高可达120万元人民币。

但迄今为止，刘太金没有收到滴滴企业的具体回复。