““共享”如雨后春笋，是真正盘活资源还是营销噱头？”

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总公司北京8月17日电题:“共享”像雨后春笋一样，是真的充分利用资源，还是营销环境？

总公司“新闻网事”记者袁慧晶、朱丽莉

自行车的共享、汽车的共享、雨伞的共享、充电电池的共享、睡眠室的共享、马歇尔的共享……名为“共享”的模型和产品在国内各地相继出现。 这些“共享”的产品和服务中，有的确实方便大众，有的不太受欢迎，引起了人们的讨论。 这是真的充分利用资源，还是相关企业认为“份额”是营销的环境？

“共享”在网络上引发了话题

在这两年里，受到“共享经济”的关注，更多的共享模式产品进入城市生活，有些人确实给人们带来了便利，有些人则显得很冷清。

前几天，北京街头的一部分公交车站附近出现了可以免费录用的“共享马萨”，上面印有马萨布上的公司QR码。 记者表示，相关公司已经在北京投入了近千辆马萨。 虽然会免费录用，但是很少有人录用。 出现在人群密集的地区，占据了人行道，反而带来了混乱。 许多市民怀疑这是公司借“共享”的名义做广告。

无独有偶，北京、上海、四川等地最近还出现了“共享睡眠室”，吸引了很多人的目光。 手机轻轻扫描QR码，无需身份登记即可按时间段入住。 由于存在费用高、空间过于密闭、空燃气流通弱等问题，一时热闹过后，招聘人员越来越少。 不久，一些地区的“共享睡眠室”暂时停止了。

偶尔出现的“共享+”让很多人感慨创新创业的魔法，带来了关于真伪共享的讨论。 有网友认为，共享单车之类的项目确实给人们处理了移动“最后一公里”的问题，但一点商家提出的“共享”，并不是太朴素，而是以金钱和广告为目的，打着共享的旗号投放的产品

什么样的“共享”是典型的“共享经济”

“共享+”的模式和产品相继登场，不得不怀疑“共享经济”到底是什么。 “共享”概念的含义是什么？

“共享经济的两大内涵是资源是否在移动，是否在运用第三方网络平台。 ”江西省社会科学院经济研究所所长麻智辉认为，目前资本流入共享经济市场，大多集中在日用、交通移动等生活费型共享商品上。

江西省社会科学院社会学研究所所长邓虹感受到的一件事是，共享经济是互联网技术繁荣和快速发展的产物，其一大特点是资源是流动的，顾客无需购买它就可以获得录用权。

“网络环境下的共享经济应该是公司(管理平台)将供给者与诉求者配对，资源与诉求顺利对接。 ’广西一位高中教师高伟认为，确实许多所谓的“共享”接近于分时租赁。 有的只是打着“共享”的名号做生意赚钱。 她说，目前“共享”的概念在天空中飞翔的原因主要有两个。

首先，移动网络的采用越来越方便，采用大家习性可得的服务，不排除手机满意的餐饮店等诉求成为商家利润的增长点，“共享”只是商家的噱头。 其次，城市公共服务跟不上城市生活的诉求。 许多城市规划始于90年代，空之间的布局和快速发展思路滞后，无法满足市民的诉求:“比如城市免费公共伞得不到供应，导致公司投入伞进行资源配置、租赁。”

专家建议包容地看待新的业态[/s2/]

记者采访认为，对新出现的共享经济新业态，专家普遍持包容态度，共享经济快速发展之初，政府不应过度控制，应充分发挥市场作用，以不同模式进行尝试 一方面，国内共享经济处于起步快速发展阶段，定位和模式不清晰，仍需探索，另一方面，共享经济的内涵也在扩展，最初的空闲资源共享可能是典型的共享经济，但现在已经扩展到了社会资源的合理配置。

“任何领域的迅速发展都要经过野蛮生长的阶段才能成熟。 是否会给社会管理带来混乱，是政府是否插手的评价依据。 以共享单车为例，如果其投入无序，造成社会资源浪费，增加了某些地方过于突出的管理难题，政府应该加以管理。 ”。 国家行政学院教授许正中认为，共享经济应包括规模经济、信用经济、云经济三大要素，很多以前倒闭的共享自行车公司不具备这些要素。

“是管理实体经济的一套，不能管理新经济。 ”徐正中提出，政府有必要经常关注这些新业态、新现象，加强研究，进行政策储备。 如果共享自行车和公共道路资源的矛盾，在不同城市情况有很大差异的情况下，政府的政策必须有所不同。

麻智辉说，现在共享经济看起来很混乱，但往往在市场最困难的时候，反而是拐点，更充分的竞争可能有助于优胜劣势。

另外，为了促进新业态的快速发展，社会诚信体系的构建必须尽快完善。 “没有诚信，共享经济就不能长期快速发展。 另一方面，要树立客户不得非法占有、毁损他人财产的观念，另一方面，要企业广告主体不要进行骗取押金逃跑等非法投机行为，给群众造成损失。 ’麻智辉说，特别是对这些违法行为，政府不能采取任何行动。 建议相应的处罚机制应该很快跟上。