“智能汽车产品化进程加速”

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科大飞12月8日宣布，企业7日与广汽集团签署了战术合作框架协议。 根据协议，双方将在智能人机交互技术、车载智能化和人工智能技术、大数据观察等业务行业开展合作。

业内人士表示，ai+汽车大势所趋，如果市场规模巨大、以ai行业为特色的公司能够顺利移植到汽车行业，前景值得期待。

加快“ai+汽车”的速度

根据协议，广汽集团和科大讯飞相互视对方为大客户，承诺按照各自公司的流程在同等条件下优先采用对方的产品和服务。 双方根据各自的特色资源，在智能人机交互技术、车载智能化和人工智能技术、大数据观察、智能远程信息技术平台、广告投放、智能客户服务、智能销售机器人和营销创新等业务行业进行合作

广汽集团方面表示，智能语音对话技术是实现智能化的重要核心技术。 基于智能人机交互、人工智能和大数据客户图像技术的智能车载终端和平台服务在汽车智能化行业具有重要的应用价值，为客户安全驾驶和通过车载智能终端获取各种新闻提供安全、自然、便捷的手段

11月，科大讯飞与北京汽车签署了战术合作框架协议。 双方将在智能人机交互技术、车载智能和人工智能技术、大数据观察、智能电信平台、营销资源等业务行业开展合作。 11月8日上市的北汽豪绅宝d50，是新一代北汽豪绅宝首款产品，智能配置应用科技腾飞的新车载互联系统和语音识别系统，是新一代智能化快速发展的新标志和重要特质。

业内分析人士表示，科大讯飞与北汽、广汽建立战术合作，在智能车载行业展开强强联合，标志着“ai+汽车”开始落地。

智能车的产品化加速

目前，越来越多的人工智能企业进入汽车智能化行业，不断增加代码对这个行业的布局。 从整体上看，人工智能企业的战术是与以前流传的车企合作，通过车载操作系统软件使以前流传的车发挥作用。

除了车载智能化以外，自动驾驶技术的落地也进入了高速公路。 12月7日，本田汽车宣布，将与中国计算机视觉行业人工智能创业企业商汤科技进行长时间合作，双方共同深耕自动驾驶技术，加快智能车的研发。 另外，本田计划将来在商汤技术和机器人方面进行合作。 商汤日本企业首席执行官劳世笃说:“此次合作是商汤科技向全球领先公司本田提供核心技术，可以说是中国技术走向世界的一里冢。”

据了解，商汤科技与本田联合开发的自动驾驶技术处理方案与轿车市场场景相比，基于可靠的视觉技术而非高精地图，更能覆盖广场景色的区域。 即使车辆行驶到没有详细收集的高精度地图复盖的区域，车辆的自动驾驶功能也依然可以采用。 该自动驾驶技术处理方案在轿车市场的场景共性和传感器价格上非常有特点。

不仅是商汤科技这样的创业企业，bat三巨头也看到了智能车对互联网的拉动作用，智能车产品化配置进程正在加快。 阿里在去年发布斑马智行系统后，于今年10月发布了开源的alios，斑马智行系统上升至2.0； 百度4月发布了苹果开放软件平台，7月发布了duer os智能车联合处理方案； 腾讯最近也持续重磅走势，重金不仅投资威马汽车、未来汽车，还与国家发改委综合运输研究所、四维图新等联合推出了腾讯车联“ai in car”生态系统。

平安证券拆解显示，随着互联网巨头和人工智能研发企业持续加码、深化与车企的合作，自动驾驶产品化进程预计将大幅加快，未来3年内适合特定环境下全自动驾驶的l4级产品将大规模量产，产业链