“网约车平台：乘客打车贵司机挣钱难，抽成甚至达50%”

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总公司合肥5月6日电题:网上约车平台:请公众解释

本社记者戴威、胡锐

近日，一些网约车平台曝光隐藏了高额信息，引发网友热议。 乘客反映出租车越来越贵，司机哀叹难以赚钱。 本应该让移动更方便的网络跟踪器平台，现在给乘客和司机带来了麻烦。 谁也不想看到这样的结果。

矛盾的焦点是，网约车平台收取的服务费——平台被提取出来了。 越来越多的司机将网络预约平台转型为“租赁平台”。 根据本社记者的调查，网上预约的平台超过了20%，有时甚至达到了50%。 面对这样的“平台霸权”，网易司机们“被困在系统中”，乘客也只能以更高的价格提供服务。

近年来，一卡通平台利用其相对垄断地位，通过提高服务费率等手段，从司机和乘客身上获取高额利润，造成平台与顾客关系的失衡。

网约车平台作为盈利机构，收服务费无可厚非。 但是，比例到底是多少？ 应该怎么计算提取呢？ 如何平衡各方利益？ 这些问题至今尚不明确。 令人费解的是，面对媒体的质疑和公众的关注，网约车平台仍将关键问题视为不可告人的“商业基础”，用模糊的语言谋取“暴利”。

事实上，2019年，相关部门在网约车平台企业广告中积极公开定价机制，要求价格上涨标准合理、相对稳定。 至今，还没有一个网络约车平台能给出一般性合理的解释来解决问题。

网游平台可以按比例在阳光下“计算”，但不能暗中“计算”。 相关管理部门也应该如此。