“昌九客专呼啸而来 再添4条城际铁路”

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中国江西网络新闻预计随着京九高铁的规划，江西许多高铁将成为该国大动脉的一部分，其中最引人注目的是时速250公里的昌九城市之间能否提升到时速300公里的昌九客专。 3月31日，江南都市报所有媒体记者从《省“十二五”综合交通运输体系快速发展规划》中获悉，昌九客运专项建设前期工作已经列入“十三五”规划，备受瞩目。 另外，根据该计划，赣州、九江、上饶等地将开展城市轨道计划。

远大的目标

形成三大交通经济圈

按照规划，我省将加快形成“六纵六横”综合运输线路，形成航空空、高铁、通勤三大交通经济圈。

●铁路:“五纵五横”基本完成

(五纵)合福、阜鹰汕、银福、京九、蒙吉泉纵向通道。

(五横)沿江、岳(长)九衢、沪昆、衡吉温、韶赞厦横向通道。

铁路运营距离:达到5000公里以上。

●高速公路的开通距离在6000公里以上

一般国道二级以上的比例目标为95%，省道二级以上的比例目标为65%。

农村公路:实现25户以上自然村通硬化通道。

●航空 :基本上形成“八根树干”

干:南昌昌北国际机场。

八支州金机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场、抚州机场、瑞金机场。

民用机场布局:旅客年吞吐量达1600万人次。

●三大交通经济圈

航空//K0//]经济圈:基本上由省内1小时的通用电气//K0//覆盖，国内主要城市和港口、澳门、台湾地区3小时覆盖。

高铁经济圈:从南昌到长江中游城市群中心城市1~2小时，到上海、广州、深圳等周边主要城市3~4小时，到北京、西安、昆明6小时的高铁经济圈基本形成。

通勤经济圈:设省内相邻的区、市之间、区，到所铁县(市、区)基本形成1~2小时的通勤经济圈。