“电动汽车电池成竞争关键”

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照片是电动汽车的电池。

资料照片

与以前流传的燃油汽车相比，采用可充电电池的新能源纯电动汽车，节能环保是一大特点，但目前市面上的纯电动汽车种类少，不仅售价高，续航距离一般不到300公里。 即使想在高速公路上充电，如果马上找不到充电站也很麻烦。

的问题关键是电池。 现在纯电动汽车主要使用锂电池，但液体电解质容易劣化，也有漏液和起火等危险。 而固体电池采用固体材料，可充电数十万次，为非可燃物品，具有延长电池寿命、提高安全性、缩短充电时间等优点，这是电池开发的方向。

德国汽车零部件制造商博世集团日前收购了开发固体电池的美国电池企业，研究新一代电动汽车锂电池技术，帮助博世生产小型、轻量化的电池。

日本丰田汽车组建了200名技术人员的团队，目标是在第二代充电电池的开发方面领先一步，率先批量生产大约在200年左右开发的固体电池。 如果实现了，这个技术就会成为“游戏规则的变更者”。

韩国三星电子将更进一步，开发面向纯电动汽车的第三代充电电池。 这就是被业界称为终极充电电池的“锂电池空气体电池”。 电池充电一次，理论上可以支持汽车行驶700公里以上，这几乎是现在锂离子电池的两倍。 日产标志性的“叶子”模型在充满电时的续航距离约为400公里。

可以说，先进的纯电动汽车只有配备高质量的电池，才能使汽车跑得更快更远。 因为谁能最先开发并采用容量大、性能高、续航时间长的电池，谁就有可能成为纯电动汽车行业的“领头羊”。